7月26日,中铁广州工程局承建的金仁桐高速桐梓河特大桥仁怀岸主墩桩基开始施工,成为金仁桐高速公路全线8个标段中第一个进行主体工程开工的项目。桐梓河特大桥仁怀岸主墩桩基直径3.2米,左右幅各9根,共18根,桩长17—46米不等。

　　仁怀岸主墩位于山体中部,山高坡陡,地势险要,为确保施工安全,主墩靠山一侧开挖了六级边坡,并进行了框格梁防护,开挖土石方量5万余方。主墩平台采用气泡土浇筑而成,共完成气泡土数量1.1万方。

　　从6月下旬以来,桐梓县连降暴雨,造成现场便道边坡垮塌,地方道路多处冲毁,各级政府连续发文,防汛形势十分严峻,对现场土石方外运工作也造成了严重影响。项目部班子成员24小时带班作业,坚守在防汛一线,在确保防洪防汛工作安全的同时,项目部对损毁道路及时组织抢修,将暴雨造成的损失降到最低程度。桐梓河特大桥是该线路的控制性项目,而仁怀岸又是桐梓河特大桥施工的重点和难点。项目部严格按设计和规范要求施工,确保质量,同时把控好挖孔桩开挖和爆破作业等各项安全工作,努力向前赶,加快项目施工进度,力争多出产值。

　　据悉,金仁桐高速公路是贵州省重点工程,桐梓河特大桥全长1451m,是主跨为965m的单跨钢桁梁悬索桥,也是贵州地区在建的峡谷地带第二大跨度高塔悬索桥。大桥起始于仁怀市高大坪镇龙源村大石坎组,主跨跨越龙源村龙塘湾至桐梓县岔水村龙塘组,工程造价约7.88亿。项目连通仁怀市和桐梓县两地路网,建成后两地交通通行时间将由原来的两个半小时缩短至二十分钟。该项目的建成将对于贵州省路网的完善以及遵义市各县市间的经济发展起到强有力的、积极的推动作用。(黄启超)