7月28日，狮子岗隧道右洞顺利实现贯通。这不仅是浙江交通集团景文2标项目部首个隧道的单幅贯通，更是景文高速全线首个隧道的单幅贯通。

　　狮子岗隧道采用分离式设计，左线长598m；右线长330m。为确保隧道安全质量得到保障，隧道开工前，指挥部、项目部认真编制了狮子岗隧道开挖及支护专项施工方案，并进行了专家论证。经细致讨论，狮子岗隧道采取了单向掘进贯通方式，较好解决了隧道出口进洞难的问题。

　　在施工过程中，指挥部、项目部党员集思广益，开展项目工法研讨，并决定以上下台阶开挖法为主，进出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工；在施工中严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，确保各个工序符合设计要求，保证施工顺利进行。另外，项目党建联盟充分发挥合力，加强协调沟通，积极克服施工、协调、陡峭山路材料运输等困难，合理配置施工人员，使现场质量管控和安全管理更加标准化和规范化，最终实现了狮子岗隧道右洞的贯通质量“零缺陷”、安全“零事故”的预期目标。

　　景文高速是我省地形条件最困难的高速公路之一，其地面高程在50—1000米之间，桥隧比更是高达78.8%，建设难度大。狮子岗隧道的右洞贯通，尤其是“216“装备的使用（二机、一桥、六台车），极大地提升了隧道施工效率，减轻工人的劳动强度，提高了隧道施工质量和安全。同时在隧道地质条件复杂，施工进度、安全压力大的情况下，为确保隧道施工质量、安全的前提下提高项目施工进度具有重要的借鉴意义。

　　狮子岗隧道的右洞贯通，擂响了景文高速下半年施工建设的“战鼓”，在“党员进班组，党建在现场”的热烈氛围下，项目全体将进一步推进各项施工建设任务，强化党员联系班组“六大员”工作，凝聚合力、为打造“景区化高速品质样板路”提供保障，为助力高水平交通强省建设贡献“硬核力量”。