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佛山市塘西大道双索面独塔斜拉桥三水三桥动工
2020-08-05 来源:佛山新闻 

  记者麦燕文 关霭莹 实习生邓敏贤报道:8月4日上午,佛山市塘西大道三期及其南延线工程在三水区西南街道举行,塘西大道全线进入收官阶段。该项目由市路桥公司负责建设,交通项目新建、改造线路全长超过14公里,包含三水三桥建设工程。工程建成后三水城市中心环线正式形成闭环,联通4镇街4园区。工期预计为4年,于2024年2月完工。

  塘西大道三期及其南延线工程位于三水区及南海区,北接目前正在建设的塘西大道,跨越三水区云东海街道、西南街道、南海区狮山镇、丹灶镇,连接三水南站并向南延伸至三水大道南。本项目的建设有利于解决三水区当前存在的公路交通问题:首先,本项目北接塘西大道三期并向南延伸,与塘西大道一至三期共同构成了快速路塘西线,塘西线是佛山市城市快速路“纵一线”的重要组成部分,在区域路网布局中,塘西线作为三水东环快速路,串联了“三水老城、三水新城、乐平工业园”三大组团,通过连接东西二线、虹岭路、桃园路、广海大道等横向重要道路,完善了路网布局结构,提升路网通达性,大大地有利于加强中部板块与狮山、大旺等周边地区及外围城镇间交通联系将,能有力促进构建城镇间联系通道体系;其次,塘西线衔接三水新城及西南老城,是三水新城南北向的对外运输通道。

  三水三桥效果图

  塘西大道三期及其南延线工程分为塘西大道三期(桃园路-S263广云路段)工程以及塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)工程两部分,路线整体呈北-南走向,按一级公路兼顾城市道路功能建设。

  塘西大道三期(桃园路-S263广云路段)工程起点接“塘西三期公路建设工程(321国道-桃园路)设计终点”,终点接广海大道北侧(与塘西大道南延线对接),路线全长4.18km,依次与桃园西路、广佛肇城轨、广三高速及广海大道相交;设计速度80km/h,主路双向八车道、跨线桥路段主线为双向六车道,设计速度80km/h,在董营村范围内两侧设置辅道,双向4车道,辅路设计速度 40km/h。

  塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)工程包括南延线主线、进港路连接线及南沙村连接线。南延线主线起于三期设计终点,终点接三水港进港路连接线,并与其形成十字平交口,路线依次跨越广海大道、广茂铁路、西江引水工程管道、北江(东平水道)、南沙涌,下穿贵广铁路、G80广肇高速,南延线路线总长约7.205km,设计速度80km/h,广海大道至新三路段采用双向八车道,新三路至终点段采用双向六车道。进港路连接线东起于塘西大道终点十字平交口,路线由东向西展线,利用现状金祥一路进行拓宽改造,终点接三水大道南与进港路形成的平交口,进港路连接线路线长约1.67km,设计速度采用60 km/h,双向六车道。同上跨南沙涌设置南沙村连接线,路线长约1.39 km.按四级公路标准建设,设计速度30km/h,双向四车道,路基宽度16m。

  本工程范围共设特大桥3座全长6711.5m(西南涌特大桥、广三高速特大桥、三水三桥特大桥)、大桥1座698m,中小桥2座,涵洞(通道)14道,互通立交2处(桃园互通立交、广海互通立交),平面交叉4处(新三路平交、环站北路平交、塘西大道—进港路连接线平交、三水大道南平交)。本项目工程总造价52.4亿元,其中建安费33.97亿元,本项目资金来自于财政拨款。

  三水三桥是本项目中的控制性工程,桥梁采用独塔斜拉桥结构形式,全长3350m,主桥长518m,为双索面独塔斜拉桥,双向八车道,塔高168m(单塔式桥型),主跨338米钢箱梁结构跨越北江。主塔景观设计深入挖掘佛山的文化性与山水区地域性遗产,力求打造佛山三水独具特色的、创新的标志性建筑。设计方案经多轮创意构思和研究推敲, 采用三水滴塔方案, “水韵淼城三江汇,近悦远来荷得迎”——北江、西江与绥江汇聚于三水,三水滴塔塔冠水滴、上塔柱镂空、整塔柱镂空共同形成三颗水滴,寓意“三水”,灵水博大、包容、细腻,三水滴塔展现着三水人民刚柔并济,上善若水。整个塔型似三水荷花花苞,又似观音瓶, 寓意“平安三水”,并通过夜景灯光加强三水滴塔整体效果。

  本工程计划建设工期为42个月,于2024年2月完工。



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