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融河高速46座桥梁箱梁预制任务圆满完成
2020-08-06 来源:广西新闻网 


  (通讯员 莫刚军 景浩 韦秀荣)近日,融水至河池高速公路(以下简称“融河高速”)五分部3#大梁预制场最后一片箱梁顺利浇筑完成,标志着融河高速全线箱梁预制任务圆满完成,为年底建成通车目标的实现奠定坚实基础。

  种类多,难度大,任务重

  融河高速项目共有桥梁46座,其中特大桥2座,大桥36座,中桥8座。五分部承建路段共有17座桥梁,是融河高速全线桥隧比最高的施工分部。全线设计预制梁共计4142片,其中一至四分部共计2737片,五分部1405片,占全线预制箱梁的三分之一,是融河高速全线箱梁预制任务最重的施工分部。仅五分部中40米箱梁475片,30米箱梁34片,20米箱梁896片,包含7种梁型,是融河高速全线预制箱梁梁型种类最多、预制难度最大、预制任务最重的分部。

  抓重点,攻难点,保节点

  公路建设,桥梁历来是关系到一条公路能否顺利建成通车的关键控制性工程。面对桥梁箱梁预制种类多,难度大,任务重的现状,融河高速自2018年3月进入实质性施工以来,重点抓预制梁场标准化建设,在全线设置10个标准化预制梁场。在箱梁预制施工过程中,各分部梁场紧抓“安全、质量、进度、管理”不放松,坚持标准化施工,科学组织、合理调整施工方案,倒排计划、制作工序转换图,精确把控每片箱梁的施工工序时间,严格过程控制和工序衔接,优化工序作业时间,以快补慢提速度,争分夺秒抢工期,在保证安全、质量的前提下,全力推进预制梁生产进度。

  保工期,稳推进,掀高潮

  自2018年12月29日,融河高速首片预制梁成功预制以来,全体参建人员克服工期紧张、雨季绵长、夏季高温等诸多不利因素,不断掀起预制梁施工大干热潮,稳步有序推进预制梁生产任务。2019年12月25日,全线完成2243片预制箱梁浇筑,完成全部预制箱梁的54.1%,实现“任务过半”目标;2020年6月23日,一分部最后一片预制梁顺利浇筑完成,一至四分部率先完成全部预制梁生产任务,全线预制梁完成率超95%。至今,全线4142片箱梁全部预制完成,仅用1年7个月,创造了桥梁预制的“融河速度”。

  定目标,举措施,筑品质

  融河高速作为自治区交通运输厅品质工程创建示范项目,承担着桥梁预构制件品质提升和班组规范化管理两项攻关任务。在桥梁预制构件质量提升攻关任务开展过程中,融河高速制定了钢筋保护层厚度合格率>95%;主筋间距合格率>95%;混凝土表面无受力裂缝、无超限非受力裂缝;混凝土外观质量密实、色泽一致;蜂窝、麻面总面积不超过所在面面积的1%;梁板及翼板预埋钢筋高度、间距一致,线形顺直等五个质量提升目标,并在桥梁预制构件制作过程中采取场站建设标准化、加强原材料管理、施工工艺标准化、加强BIM技术应用四大措施,保证预制箱梁品质,打造融河高速品质工程。同时将党建与品质工程创建结合,评比设立“党员品质梁场”,授予“品质梁场党员先锋队”旗帜。

  经检测,融河高速预制梁钢筋骨架钢筋间距一次性抽检合格率工前达98%以上,工后钢筋间距一次性抽检合格率分别达95%以上;预制梁钢筋骨架保护层厚度一次性抽检合格率工前达98%以上,工后保护层厚度一次性抽检合格率分别达95%以上;预制梁拆模后梁体线条直顺,外观色泽一致。

  融河高速全线箱梁预制任务的圆满完成,吹响了“决胜通车”桥梁施工冲锋号,是融河高速保通车攻坚战的一剂强心剂,极大鼓舞了全线全体参建人员的士气,为桥梁贯通和桥面铺装施工奠定了坚实基础,保障了箱梁架设、桥面系施工的连续性,同时也为梁场拆除后的后续路面施工提供了有利条件。



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