英国布里斯托的M49高速公路，斥巨资4.5亿元人民币，完工超过9个月，至今却迟迟不能投入使用，竟是因为开发商没有连接本地道路网。

　　这个闹剧，引发当地民众不满，呼吁当局尽快处理问题。

　　英国新建设的高速公路，成了“死胡同”

　　M49是一条长达5英里（约8公里）的高速公路，连接埃文茅斯另一条M5公路。，M49高速公路耗资5000万英镑（约4.5亿元人民币），在2019年年底完工后，迟迟未开放，原因竟然是开发商并没有建造交流道，使高速公路无法完全连接到埃文茅斯当地的交通网络，整条M49形同虚设。

　　高速公路变成了死胡同。

　　M49其中一项重要功能，就是要将高速公路与附近的物流园区相连，该园区内包含美国亚马逊（Amazon）、英国特易购（Tesco）、德国利多超市（Lidl）和德国DHL等大企业，但目前物流的驾驶员都只会遇到死胡同。

　　物流园区的一名员工指责政府乱搞，并称这种情况”可耻“，有数以千计的卡车，被迫使用另一条A道路来进入高速公路。

　　英国公路局西南区的负责人表示：”我们已按计划完成了高速公路的主体建设，这将使当地开发商能够连接到当地道路。“建设连接高速公路交流道的责任，属于开发商Delta Properties。

　　目前两家被列为开发商的公司Severnside Distribution Land和Delta Properties，都没有任何回应。

　　上世纪80年代，英国首相撒切尔夫人主政时期，英国开始大规模去工业化，国有企业和公营部门大规模私有化。传统工业成了大力压缩和调整对象，以金融业为代表的服务业，成为重点发展对象，英国通过调整产业结构方式，开始远离工业。

　　英国基础设施建设非常大，持续多年的投入欠账，使英国在基建质量方面的国际排名下滑，跌出了全球基建“第一梯队”。

　　英国智库经济与商业研究中心认为，基础设施建设投资不足，使英国的人均建筑资产财富，比其他同类国家大约低30%。这对英国企业界来说，“是个严重的问题”。(鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。)