据媒体报道：印度的高铁项目进展十分缓慢，到目前为止，印度孟买至艾哈迈达巴德高铁项目在马哈拉施特拉邦的征地尚未完成25%，据了解，执行印度高铁项目的公司需要在马哈拉施特拉邦征用431公顷的土地，目前只征用了100公顷，这次征地项目将会给当地97个村庄带来影响。

　　孟买至艾哈迈巴德高铁全长508公里，其中有155公里的路程将会穿过马哈拉施特拉邦，所以说这次征地的成功与否决定这条高铁项目的命运，此前，印度方面决定将2019年12月作为清除征地障碍的最后期限，但是，印度提出这一决定后立刻就遭到了反对，特别是遭到了马哈拉施特拉邦的部落和农民的反对。为何印度高铁项目征地如此困难呢？

　　为此，有分析人士称：由于印度的土地产权属于农村极少数的大地主。但是，征地的主要障碍并不是这些大地主，对于这些大地主来说，只要给他们多一些征地补偿就可以了，然而，导致征地进展缓慢的主要原因是当地的一些佃农，这些佃农世世代代靠帮地主耕地为生，如果这块土地被征用了，那么这些佃农将会失去生活来源，并且，这些佃农无法得到相应的补偿，因此，印度的高铁项目迟迟没有很大的进展。为此，有日本网友说道：现在真后悔当初参与竞标了。这是为什么呢？

　　此前，印度对外招标建设高铁，当时，中国和日本对印度高铁项目都表示出有兴趣合作，但是印度方面为了加强他们与日本之间的关系，所以，他们毅然决然地选择了报价更高的日本，众所周知，日本的高铁技术位于世界前列，但是他们在印度高铁项目中却犯了难。

　　由于印度方面将大量资金都拿去购买武器装备了，所以，他们无法拿出更多的资金用于修建高铁项目，所以，印度不得不去向日本贷款，由于日本想要稳稳地拿下这个项目，所以同意了印度的请求，随后，日本方面决定向印度提供约为113亿人民币的贷款，并且，破例把年息从此前的超过1%降为0.1%，还把印度的偿还日期从30年延长到了50年，有了日本的支持后，印度高铁的资金问题才得以解决。

　　由此可见，日本帮助印度修建高铁可谓是又出钱又出力，最重要的是，高铁项目一直还未得到很大的进展，如果继续这样下去的话，对于印度来说，损失较小，但是对于日本来说，损失就太大了，出钱出力不说，最后很有可能会有很多人认为是日本的高铁技术不行。不得不说，幸好当初印度选择的是日本，如果他们选择的是中国的话，现在该后悔的应该是我们了。（曲奇）