三环路与京包客专、唐呼线交叉工程作为呼和浩特市的重点民生项目，呼和浩特市三环路与京包客专、唐呼线交叉处新建主线上跨、辅道下穿铁路立交桥，全长517m。

　　主线为高架快速路，双向六车道，上跨铁路立交桥主桥采用2×70m预应力混凝土T构，转体施工，引桥采用预应力混凝土小箱梁，预制架设施工；桥梁下部结构采用双(三)柱式墩，钻孔桩基础。地面辅道为主干路，下穿铁路立交桥采用(4.5+11.5+11.5+11.5+4.5)m 5孔分离式框架桥，预制顶进法施工。立交桥主体施工期间采用钻孔桩结合条形基础、架设D型便梁加固铁路。呼和浩特市三环路跨京包客专、唐(山)呼(和浩特)铁路立交桥工程所处地段复杂，建设工期紧、施工工艺复杂、建设标准要求高、施工安全风险极高，既要保障既有线路行车安全，又要实现双幅转体桥空中转体，还要满足框架桥精准顶进就位，整个立交桥转体工程施工难度非常大。工程建设面临任务紧、安全风险高、施工难度大等困难。

　　该项目由中铁四局集团有限责任公司施工、内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司负责质量监控。呼和浩特市三环路跨京包客专、唐(山)呼(和浩特)铁路立交桥工程开工以来，现场管理人员不等不靠，迎难而上，精心策划，科学组织，合理安排施工，特别是在交桥双幅转体桥空中转体施工期间，在公司和建设管理单位、安监部门的指导下，坚持以质量为核心，强化红线意识和底线思维，严格履行《委托监理合同》约定职责，严格《国铁集团关于进一步加强铁路建设项目监理管理工作的通知》(铁建设)〖2020〗77号)文件的落实，强化第一思想，超前预防，对旋工单位编制的转体Ⅱ级施工方案严格审核，提出将试转采集数据纳入方案建议，保证转体作业技术参数准确严谨，沁原监理公司领导带领监理人员对施工前、中、后各关键处所严格盯控，工程建设以来，解决施工重大安全问题8个，补充完善施工方案安全漏洞21个，发出《监理工程师通知书》13份，《工程暂停令》1份，确保了施工现场安全有序可控。

　　呼和浩特市三环路跨京包客专、唐(山)呼(和浩特)铁路立交桥的建成，不仅能够缓解呼和浩特城区交通拥堵状况，提升城市整体运行效率，而且能够带动呼市周边旗县发展，促进呼包鄂榆城市群交通协同发展，进一步推动内蒙古自治区经济高质量发展具有重大意义。

　　目前，该项目建设正在有条不紊推进。(玉清 睿军 高峰)