9月18日，市政府常务会议审议并原则通过了《襄阳市公路桥梁三年消危行动实施方案》（简称《实施方案》）。到2022年底前，襄阳将完成全市普通国省道、农村公路现有危桥和病桥，以及三年内新增危桥改造任务，实现公路桥梁基础资料数字化、危桥改造科学化、桥梁养护规范化，推动全市公路危桥改造由应急状态转入常态管理。

　　2019年12月，省政府印发了《湖北省公路桥梁三年消危行动方案》，要求用3年时间（2020年至2022年），通过省、市、县三级联动的方式，全面消除全省公路现有危桥安全隐患。我市公路桥梁大部分建于上世纪六七十年代，设计标准低、服务年限长，虽经多年改造，但目前危桥数量仍然较多。全市现有公路桥梁2216座，其中一、二类桥1334座，三类病桥509座，四、五类危桥341座，目前正在重建的有32座。我市抢抓此次机遇，全面消灭危桥隐患，切实保障人民群众出行安全。

　　《实施方案》要求，我市到2020年底，以国省道四、五类桥梁改造为重点，兼顾县乡道及村道中桥以上五类桥梁实施危桥改造；到2021年底，以县乡道四、五类桥梁改造为重点，兼顾村道及国省道三类桥梁和新增五类桥梁实施危桥改造；到2022年底，以村道四、五类桥梁改造为重点，兼顾国省道及县乡道新增四、五类桥梁实施危桥改造。

　　根据《实施方案》，此次消危行动，我市将积极争取部省补助资金，保障危桥改造设计、施工费用。除中央、省级补助资金外，市县两级财政保障监理和质量检测费用，其中市级财政保障30%，县级财政保障70%。各地要制定公路危桥改造工程资金管理办法，加强资金监管，做到专款专用，确保资金安全，提高资金使用绩效。

　　《实施方案》要求，要科学合理确定技术标准，因地制宜选择危桥改造方案，严格控制拆除重建类桥梁的数量。加固改造类桥梁，设计荷载不得低于原标准，有条件的情况下应适当提高。拆除重建类桥梁，国省道及县乡道桥梁的荷载标准采用公路Ⅰ级，村道桥梁的荷载标准一般采用公路Ⅱ级。全市消危行动桥梁改造设计一般采用一阶段施工图设计，由市交通运输局负责审批，设计完成一批，及时审批一批。各县（市、区）要督促设计单位及时开展消危桥梁改造设计，及时开展报批工作。

　　市政府将加大对公路桥梁三年消危行动的组织实施和监督检查力度，建立约谈、问责和奖惩机制。对年度目标任务完成情况较差的，严格追究相关责任人的责任；对年度目标任务完成情况较好的，给予正向激励。

　　《实施方案》要求各地要推进综合整治，加强超限超载管理。遵循“政府主导、部门主抓、源头控制、综合治理”的原则，形成政府主导和多部门分工协作的联合治超工作机制，落实好车辆超限超载联合执法常态化工作要求，利用公路超限超载检测、监测设备，开展集中整治活动，严厉查处超限超载违法行为，严厉打击暴力抗法等违法犯罪行为。各地公路超限超载治理工作成效将纳入公路桥梁三年消危行动考核，并与部省补助规模挂钩。