2035年，河南高速公路路网会是什么样子？日前印发的《河南省高速公路网规划（2021~2035年）》《关于加快高速公路建设的意见》进行了披露。

　　9月23日，河南省政府新闻办发布会上，河南省交通运输厅等部门相关负责人，对这“一规划一意见”作了官方“解读”，并介绍今年年底前将力争开工20个、1241公里、总投资1792亿元高速公路项目。

　　记者陈诗昂

　　规划

　　年底前将力争20个高速公路项目开工建设

　　这“一规划一意见”是8月26日河南省政府印发的。据悉，在2016年高速公路网规划总里程10050公里的基础上，新的规划拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能，新增规划3750公里，规划总规模达到13800公里。

　　《河南省高速公路网规划（2021~2035年）》分两阶段实施，第一阶段至2025年，全面完成“13445工程”，即通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位，路网密度居全国第5位。第二阶段至2035年，通车里程达到13800公里，路网布局实现“16纵16横6联”（16条南北纵向通道、16条东西横向通道、6条省会联络线），基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。

　　发布会上，河南省交通运输厅副厅长徐强介绍，今年年底前，我省将力争20个、1241公里、总投资1792亿元的高速公路项目开工建设。

　　解读

　　新规划有六个新特点

　　高速公路大通道布局进一步优化

　　省际出口增加至68个，平均间距缩减至39公里，调整优化大通道布局，让支线变干线、末梢变节点，实现路网再平衡，与周边省份互联互通水平显著提升，与京津冀、长三角等城市群及沿海发达地区联系更加紧密。

　　高速公路复合通道进一步完善

　　新增分流路线9条，扩容改造路线15条，完善连霍和京港澳复合通道，提升通行能力，解决郑州、洛阳都市圈重型车辆过境带来的交通拥堵和环保压力。

　　综合运输及与节点枢纽衔接进一步强化

　　实现49个高铁站、9个民航机场、9个水运港口10分钟上高速，180个产业集聚区、115个主要物流园区20分钟上高速，所有4A及以上景区30分钟上高速。

　　对重点区域的服务支撑进一步加强

　　重点建设新增国家高速公路网规划项目和“两圈三山六通道”（聚焦郑州、洛阳都市圈和大别山、太行山、伏牛山发展项目，强化京港澳、连霍、大广、二广、宁洛、北沿黄等六大主通道建设）高速公路项目，有效提高重点区域路网密度、交通网韧性。

　　高速公路出入口布局进一步完善

　　在已建成高速公路上规划新增出入口154个，基本实现所有省辖市形成高速公路环线，周边出入口达到8个以上；所有县有两条及以上高速公路通过，县城有4个以上高速公路出入口；所有乡镇距高速公路出入口20公里以内。

　　生态保护和资源集约节约利用进一步强化

　　充分利用重要河流桥位资源，做到高速公路与铁路等共建共用桥梁。注重高速公路建设与生态环境相协调，与资源承载能力相适应。新增出入口灵活多样、因地制宜，减少占地和投资。