9月23日，记者从天津市交通运输委了解到，交通运输部已于日前正式批复《天津市交通强国建设试点实施方案》及试点任务申请，原则同意天津在打造世界一流港口、打造新型监管机制、交通运输大数据共享交换及应用、全生命月期工程质量安全溯源技术研发应用、特殊场景智慧交通应用等方面开展试点。

　　据悉，打造世界一流港口，天津将通过1—2年时间,建立安全绿色港口指标体系,“散改集”作业绿色新模式全面推广,建成生态环境智能监测管控平台,港作船舶岸电使用率达到lO0%；形成无人驾驶集卡操作规范、自动化轨道场桥操作规范、自动化轮胎场桥操作规范等多项企业标准；海铁联运箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率达到88%以上,口岸合规时间及成本逐步优化,港口竞争力显著增强。通过3-5年时间,港口安全绿色发展水平达到新高度,生态环境智能监测模式全面推广,智能识别技术广泛应用,危险源全面辨识,风险管控措施有效运行,隐患排查实现闭环管理；智慧港口建设取得显著成效,建成智能化集装箱码头生产业务系统,基本实现集装箱码头大型设各全自动化应用,集装箱单证电子化比例达到100%,集装箱业务线上受理率达到85%以上,轨道桥人工干预率低于2%；港口枢纽地位显著增强,基本形成环渤海湾干支中转网络,内陆物流网络实现腹地全覆盖,邮轮港口服务功能更趋完善,品牌影响力有效提升。

　　打造新型监管机制。通过1-2年时间,信用交通建设取得积极进展,在信息查询比对、联动监管等方面不断创新,信用报告、第三方评估等广泛应用；建成天津交通运输信用综合管理系统,实现监管事项全覆盖、监管过程全记录、监管数据可共享,归集天津市的市场从业主体信用信息达80%以上，监管及时性、精准性、有效性不断提升。通过3-5年时间，信用承诺审批工程深入推进,审批监管流程不断完善,信用融合服务工程有效实施；差异化监管积极推进,跨部门跨领域联合奖惩取得显著进展；信用修复工程有序推进,依法执行异议处理与信用修复制度建设取得显著成效。

　　交通运输大数据共享交换及应用。通过1-2年时间,建成交通运输信息资源交换共享与开放应用平台,信息系统清理整合、信息资源共享交换、数据质量管控水平大幅提升；建成综合交通数据分析服务系统和货车运输服务平台,内部管理和外部协作服务水平显著提高，基本满足企业、司机“只用一个程序”和“最多跑一次”。通过3—5年时间,危险货物运输安全监管体系基本建成,管控政策体系基本完善,危险品仓储和生产地信息、进出厂信息、道路监控信息、“两客一危”车辆数据信息有效整合,实现危险货物道路运输全链条高效管理。

　　全生命周期工程质量安全溯源技术研发应用。通过1-2年时间，完成区块链工程质量溯源平台和质量安全数据采集分析平台研发,建成工程管养信息化管理系统,完成铁路、公路、水运工程质量安全监督管理系统开发,数字化管理水平显著提升,工程质量溯源平台初步投入应用。通过3-5年时间,工程质量溯源平台、大数据采集分析平台、工程管养信息化管理系统、质量安全监督管理系统全面投入运营应用，基本实现工程建设、运营、监督管理的质量安全大数据分析和研判，项目全生命周期质量安全管理水平全面提升。

　　——特殊场景智能交通应用。通过1-2年时间,在部分路段、交又口等完成交通基础设施升级改造,初步建成智能交通物理环境,实现交通设施互联互通和群网群控；完成车联网应用管理云平台研发,基本实现与交通管理、出行服务、高精度定位服务、高精度地图服务、车联网运维等平台互通和数据共享,交通场景赋能效果显著,交通环境更趋高效、便捷；在部分场景率先完成无人递送、无人巴士、共享出行等交通生产生活场景应用。通过3-5年时间,在部分场景基本建成“人—车—路—云”高度协同体系,完成交通智能网联群体管控大脑构建。

　　天津市交通运输委有关负责人表示，天津市交通运输委将会同试点单位建立健全试点工作推进机制、明确责任分工、强化政策支持，力争通过试点形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。