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河南将加快高速公路建设 加快构建综合立体交通
2020-09-25 来源:河南省政府新闻办 

  发布人:

  徐强 省交通运输厅党组成员、副厅长

  张丽 省发展改革委基础设施发展处处长

  郭幸生 省自然资源厅国土空间用途管制处处长

  王前东 河南交通投资集团有限公司副总经理

  刘国杰 省交通发展集团有限公司

  翟政 郑州市交通运输局党组书记、局长

  主持人:

  常轶旸 省委宣传部新闻发布办公室主任

  时间: 2020年9月23日15:30

  主持人 常轶旸

  女士们、先生们,媒体朋友们:

  大家下午好!欢迎出席河南省人民政府新闻办公室举行的新闻发布会。

  为加快构建综合立体交通,更好发挥高速公路的基础支撑和先导引领作用,全面适应我省经济社会高质量发展新要求。近日,省政府印发了《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》和《关于加快高速公路建设的意见》,对我省加快高速公路建设作出了安排部署。今天,我们在这里召开新闻发布会,向大家介绍相关情况,并回答记者提问。

  首先,我介绍一下出席今天发布会的发布人,他们是:

  省交通运输厅党组成员、副厅长徐强先生;

  省发展改革委基础设施发展处处长张丽女士;

  省自然资源厅国土空间用途管制处处长郭幸生先生;

  河南交通投资集团有限公司副总经理王前东先生;

  省交通发展集团有限公司负责人刘国杰先生;

  郑州市交通运输局党组书记、局长翟政先生。

  首先,请徐强厅长发布河南加快高速公路建设情况。

  徐 强

  女士们、先生们、新闻界的朋友们:

  大家下午好!首先,我代表河南省交通运输厅,向各位长期以来对河南交通运输事业发展的关心与支持,表示衷心的感谢!

  8月26日,省政府印发《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》和《关于加快高速公路建设的意见》,为全省高速公路高质量发展指明了方向,提供了政策支撑;昨天,省政府召开了电视电话会议,发出了加快全省高速公路建设的动员令,标志着我省高速公路建设开启了新征程,进入了新阶段,迎来了新发展;今天,很高兴借此机会,向大家介绍河南加快高速公路建设有关情况。

  众所周知,高速公路是综合交通运输网络的骨干路网,是经济社会发展的重要支撑,但从服务支撑区域经济发展、满足人民群众更高出行需求来看,我省高速公路发展还存在省际通道不完善、区域路网不平衡、重要通道节假日拥堵不通畅等薄弱环节。

  当前,我省加快高速公路建设迎来了新的窗口期,一是国家采取更加积极有为的财政政策和更加稳健灵活的货币政策;二是落实“六稳”“六保”任务,推进“两新一重”建设,市县政府对高速公路项目建设的热情高涨;三是公众出行需求旺盛,预测到2035年,我省私家车保有量将翻倍,需要高速公路提供更加便捷、畅通、优质的出行服务;四是全国交通区位优势更大凸显,我省高速公路主通道60%以上的交通流量是外省车辆,边缘地区的省际通道一旦打通,原来的末梢就变为重要的节点,比如大广高速南乐至豫冀界贯通后,年交通量增长超7倍。我省独特的区域优势、强劲的发展空间、较好的投资收益预期,社会资本尤其是央企投资河南高速公路建设热情高涨,为我省高速公路建设提供了强力资金保障。

  我省顺势而为,育新机开新局,重新编制印发《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》,在2016年高速公路网规划总里程10050公里的基础上,拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能,新增规划3750公里,规划总规模达到13800公里,与国家规划相同步,与河南经济发展相匹配,从整体上看,有六个新特点:

  一是进一步优化高速公路大通道布局。省际出口增加至68个,平均间距缩减至39公里,调整优化大通道布局,让支线变干线、末梢变节点,实现了路网再平衡,与周边省份互联互通水平显著提升,与京津冀、长三角等城市群及沿海发达地区联系更加密切。

  二是进一步完善高速公路复合通道。新增分流路线9条,扩容改造路线15条,完善连霍和京港澳复合通道,提升通行能力,解决郑州、洛阳都市圈重型车辆过境带来的交通拥堵和环保压力。

  三是进一步强化综合运输及与节点枢纽衔接。实现49个高铁站、9个民航机场、9个水运港口10分钟上高速,180个产业集聚区、115个主要物流园区20分钟上高速,所有4A及以上景区30分钟上高速。

  四是进一步加强对重点区域的服务支撑。重点建设新增国家高速公路网规划项目和“两圈三山六通道”(聚焦郑州、洛阳都市圈和大别山、太行山、伏牛山发展项目,强化京港澳、连霍、大广、二广、宁洛、北沿黄等六大主通道建设)高速公路项目,有效提高重点区域路网密度、交通网韧性,推动区域经济协同发展、县域经济高质量发展和乡村振兴战略实施。

  五是进一步完善高速公路出入口布局。在已建成高速公路上规划新增出入口154个,基本实现所有省辖市形成高速公路环线,周边出入口达到8个以上;所有县有两条及以上高速公路通过,县城有4个以上高速公路出入口;所有乡镇距高速公路出入口20公里以内。

  六是进一步强化生态保护和资源集约节约利用。充分利用重要河流桥位资源,做到高速公路与铁路等共建共用桥梁。注重高速公路建设与生态环境相协调,与资源承载能力相适应。新增出入口灵活多样、因地制宜减少占地和投资。

  《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》分两阶段实施,第一阶段至2025年,全面完成“13445工程”,即,通车里程达到10000公里以上,新增通车里程3000公里以上,完成投资4000亿元以上,力争通车里程居全国第4位,路网密度居全国第5位。第二阶段至2035年,通车里程达到13800公里,路网布局实现“16纵16横6联”(16条南北纵向通道、16条东西横向通道、6条省会联络线),基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。

  女士们、先生们,规划是蓝图,关键在实施,省政府《关于加快高速公路建设的意见》是重要政策保障,《意见》坚持改革创新,体现了“五个特点”、明确了“六个一”建设新体制。“五个特点”即:进一步加强省级统筹、进一步明确建设模式、进一步压实市级主体责任、进一步发挥省内两大平台主力军作用、进一步吸引社会资本参与建设。“六个一”建设新体制,即:一机制,省政府建立常态化协调机制;一统筹,省交通运输厅统筹全省高速公路建设,履行行业监管责任;一切块,省交通运输厅会同省发改委提出切块方案,省政府同意后下达建设任务;一责任,省辖市继续履行主体责任,做好投资人招标、征地拆迁、建设环境协调等工作;一模式,采用BOT(建设-运营-移交)、BOT+EPC(建设-运营-移交+设计施工总承包)建设模式;一保障,发挥河南交投集团和省交通发展集团两大平台作用,保障任务目标完成。

  通过《意见》的实施,可以实现三方共赢。一是满足群众出行需求,“米+井+人”字形综合运输大通道布局将使出行更便捷畅通;二是发挥交通投资拉动作用,根据测算,每亿元高速公路投资能为社会投资4000个就业岗位,消耗钢材2500吨,水泥16000吨,沥青700吨。仅“十四五”期高速公路投资总额将达4000亿元,将有力促进我省经济高质量发展;三是稳固河南交通区位优势,提升高速公路内通外联服务能力,强化我省与四大城市群之间的联系,为国内大循环构筑基础骨架,更好地服务国内国际双循环相互促进的新发展格局。

  女士们、先生们,道塞山河旧,路通天地新。省交通运输厅将科学谋划,充分发挥统筹作用,实行“六统筹一包干”,即:统筹制定推进方案,统筹切块项目安排,统筹推进前期工作,统筹下达建设计划,统筹工程建设管理,统筹协调相关单位;厅班子成员分市县分项目包干督促指导,举全厅之力推动项目建设。

  下一步,我们将高质量推进高速公路“双千工程”,圆满完成年度高速公路投资目标和通车任务,全面实施高速公路“13445工程”,重点做好以下几方面工作。一是创新前期工作方法,进一步优化流程、压茬推进,力争20个、1241公里、总投资1792亿元的高速公路项目年底前开工建设。二是畅通资本进入渠道,全面开放市场,指导两大平台充分发挥自身信用优势,吸引投资、设计和施工等综合能力强的大型企业,组建项目投资联合体,推进项目建设。三是加强监督考核,提请省政府出台对市县和两大平台监督考核办法,完善社会资本准入和退出机制,确保社会资本“进得来、退得出,管得住、干得好”。四是健全项目监管体系,强化工程建设全过程质量安全与廉政风险防控,全力打造廉洁工程、阳光工程、百年品质工程。

  女士们、先生们,目标已明确,蓝图已绘就,奋进正当时,唯有只争朝夕,才能不负韶华。河南将始终全面开放高速公路建设市场,欢迎社会各方力量积极参与,贡献力量,共赢发展。全省交通人将坚决贯彻省委省政府的决策部署,与社会各界一道,携手并进,为加快河南高速公路建设,适应河南经济社会高质量发展需求提供交通支撑;为发挥中原区位优势,服务现代化交通强国建设贡献河南力量。

  谢谢!

  主持人 常轶旸

  谢谢徐厅长全面详实的介绍!接下来是现场提问环节,请记者朋友就相关内容进行提问。按照惯例,提问前请先通报所在的新闻机构。提问现在开始。

  河南日报记者

  张丽处长,您好。从刚才的发布中,我们了解到,“一规划一意见”为河南高速公路发展描绘了一幅恢弘蓝图,请问,省发展改革部门在推进高速公路项目审批实施方面采取了哪些措施?谢谢。

  张 丽

  谢谢记者提问。高速公路是我省交通优势领域。省政府出台“一规划一意见”,对全省高速公路发展提出了新的更高要求。省发展改革委将按照我省统一安排部署,综合施策、精准发力,强力推进高速公路等重大交通项目建设。

  一是持续深化“放管服”改革,加大协调服务力度。对重大交通项目开辟绿色通道,推动投资审批事项“一网通办”,严格限定每阶段的审批时间,不断优化审批流程,积极采取容缺办理、多评合一、联审联批等举措,全面提升审批效率,加快推进项目前期工作。支持将重大交通项目全部纳入省级重点项目,扎实开展“四比四看”活动,压实项目推进责任;建立项目工作台账,实时跟踪进度,及时协调解决影响项目建设的突出问题。

  二是深化投融资体制改革,多渠道筹措建设资金。今后一段时期是我省高速公路强优势补短板、高质量发展的关键时期,建设需求大、任务重。要确保完成既定目标任务,必须坚持目标导向、问题导向,进一步理顺投融资体制,充分发挥政府投资的引导和放大效应,大力引进社会资本,创新利用金融工具,加快构建“政府主导、企业运作、社会参与、多元募集、规范高效”的高速公路投融资体制。积极推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点项目申报工作。研究设立交通领域产业投资基金,探索“引导基金+基金债”模式。加强与国开行、进出口银行等金融机构战略合作,主动对接金融主体,多渠道满足企业融资需求。

  三是打好政策组合拳,科学有序推进重大交通项目建设。充分发挥稳投资10项措施、补短板“982”工程实施方案、进一步激发民间投资活力等政策叠加效应。抢抓国家增加地方政府专项债券规模、安排抗疫特别国债、优化中央预算内投资结构等政策机遇,做好项目统筹谋划,积极争取更多资金支持。围绕黄河流域生态保护和高质量发展、促进中部地区崛起,推动实施一批省际通道以及沿黄、跨黄通道。推进郑州、洛阳都市圈交通一体化,建设复合型交通走廊。加快补齐大别山革命老区等基础设施短板。

  谢谢。

  河南广播电视台、大象新闻记者

  郭处长,您好。《规划》明确,到2035年河南高速公路将新增通车里程近7000公里。这一目标的实现不可避免地会给我省用地需求带来巨大压力。请问,省自然资源部门是如何保障高速公路建设用地需求的,具体给与了哪些政策方面的支持?谢谢。

  郭幸生

  谢谢你的提问。近年来,省自然资源厅积极贯彻落实省委省政府决策部署,千方百计保障高速公路工程建设用地需求,从规划、计划、用地审批等方面开辟“绿色通道”,做到特事特办、优先保障。比如去年的“双千工程”,拿出全省一半的新增计划指标予以保障,并靠前指导市县自然资源局做好配合服务,积极协调自然资源部加快办理进度等,我们主要采取以下四项措施积极保障高速公路项目。

  一是合理调整国土空间规划。积极配合公路项目单位做好国土空间规划调整工作,指导市、县在编制国土空间规划过程中将其列入重点考虑因素,合理安排建设用地布局,为国道、省道、高速公路及联接线等交通运输项目预留用地空间;同时严格规划实施,对符合法律法规规定并经专家论证通过可以进行局部规划调整的,应予以快速办理。

  二是科学统筹新增用地计划。今年按照自然资源部 “土地要素支撑跟着项目走”的计划管理改革新要求,根据公路项目级别和类型分类施策,多渠道保障所需计划,采取使用“国家新增计划”、“省级统筹计划”、“市县配置计划”等方式。市、县盘活现存建设用地优先用于公路项目;省以上审批、核准的以单独选址形式报批的公路项目,由省级统筹配置建设用地计划,做到应保尽保。

  三是深化放管服改革,实行建设用地审查报批改革提速工程。开通了项目用地审批“绿色通道”,单独组卷,随报随审,精简审批流程,按照《河南省政府办公厅关于进一步做好重点项目建设用地保障工作的通知》(豫政办〔2017〕123号)文件要求和《建设用地审查报批提速工程实施方案》要求,进一步优化建设用地审批流程,加快项目用地审批速度。

  四是上下联动积极保障项目用地。进一步完善厅际重点项目建设用地联席会议制度,实行部门联动、并联推进,形成高效运转的用地保障工作机制。省、市、县三级自然资源部门均实行领导分包重点项目制度,建立工作台账,做到责任到人,主动服务。加强与自然资源部的沟通协调,积极争取政策支持,妥善解决相关问题,力争项目快报快批快开工。

  谢谢。

  大河报社记者

  王总,您好。我们了解到,作为省级交通投融资平台,河南交投集团在全省前几轮高速公路建设中作出了很大贡献。请问,在这次我省新一轮高速公路项目建设中,交投集团将如何继续发挥主力军作用?谢谢。

  王前东

  感谢这位记者朋友对河南交投集团的关心关注!交投集团2009年6月挂牌成立,是由省政府作为出资人成立的省级综合交通投融资平台。目前管辖高速公路3777公里,管理总资产3004亿元,多次入选中国服务业企业500强。累计建成通车高速公路4451公里、约占全省通车总里程的64%,完成改扩建高速公路960公里。目前在建项目4个,总里程363公里、总投资334亿元。本次计划切块任务8个项目,总里程542公里、总投资733亿元。

  当前,我省加快高速公路建设的美好蓝图已经绘就、冲锋号已经吹响。交投集团将认真贯彻落实全省高速公路“一规划一意见”和加快高速公路建设工作电视电话会议精神,牢牢把握职能定位,聚焦主责主业,围绕“13445工程”,充分发挥自身优势,发挥主力军作用,争先锋、做表率、立新功,确保不折不扣、保质保量完成好省政府下达的建设投资任务。具体来讲,就是要做到“四个强化、四个进一步”:

  一是强化政治站位,进一步体现国企使命担当。交投集团将坚决贯彻省委、省政府决策部署,增强紧迫感责任感和使命感,坚决落实投资主体责任,确保切块项目按计划开工建设、按期建成通车,为推动我省交通强国试点建设、服务全省乃至全国经济社会发展作出更大贡献。前一段,为深入贯彻落实习近平总书记“两个更好”重要讲话以及省委省政府关于支持河南大别山革命老区加快振兴发展的意见,支持当地将文旅、枢纽、特色农业等产业融入高速公路规划,交投集团8月初已与信阳市政府签订了战略合作框架协议,助力革命老区振兴发展。协议内容正在顺利实施。

  二是强化创新开放,进一步提升投资融资能力。结合我省新一轮高速公路建设,针对如何更好发挥交通投融资平台作用、助力全省经济社会发展,上半年我们就提前着手谋划,对自身投融资能力进行压力测试和财务测算。同时,为最大限度提升投融资能力,近期我们又与多家有实力的大型央企和各大金融机构进行了对接沟通,并多次赴外省专题学习调研,对集团项目建设投资模式、融资工具了充分拓展。通过加强外部合作、撬动社会资本等方式,进一步发挥好集团的投融资平台作用和支撑引领作用。

  三是强化工作责任,进一步推进工作有序开展。交投集团成立了以党委书记、董事长为组长,总经理为副组长并兼任办公室主任的“加快推进高速公路建设工作领导小组”,直接领导、统筹协调集团“十四五”期间高速公路建设工作。我们还从内部获得过“鲁班奖”“李春奖”、不超概的项目中,提前选拔建设管理经验丰富、有强烈求战愿望的精兵强将,建立项目人才储备库,确保队伍随时拉得出、顶得上、打得赢。目前第一批切块项目筹备组已全部成立,并实行集中办公,定期例会制度,加班加点高效推进前期工作。同时,集团加强技术保障,从源头上抓好项目可报告编制、设计优化、投资控制、产业导入等工作,确保项目高质量建设开好局起好步。

  四是强化质量安全,进一步聚力打造“五个高速”。我们提出把“13445工程”打造成品质高速、平安高速、绿色高速、智慧高速、廉洁高速“五个高速”的总体目标,将大力弘扬“工匠精神”,努力打造国优工程、省优工程。重点抓好工程建设领域的廉政安全,坚定“集团新班子成立后所有新开工项目零违纪”目标不动摇,与各项目负责人分别签订“廉洁工程”军令状,集团纪委全程参与新建项目的招投标、建设工作,并成立派驻建设项目纪检监察组,从项目前期工作开始全过程参与、全过程监督,从源头上防控廉洁风险,杜绝腐败问题发生。

  总之,交投集团将坚决贯彻省委省政府决策部署,以坚如磐石的信心、只争朝夕的劲头、顽强拼搏的毅力,全力以赴高质量完成好项目建设任务,不辜负省委省政府的重托和厚望。

  谢谢!

  郑州报业集团记者

  翟局长,您好。在这次加快高速公路建设,尤其是“13445”工程,省里明确了“两圈三山六通道”为建设重点。请问,郑州在大都市圈建设过程中,如何加快实施高速公路建设项目,构建综合交通运输体系?谢谢。

  翟 政

  谢谢提问。加快高速公路建设,是省委、省政府站位全局、统筹考虑、审慎决策作出的一项重要部署,对郑州大都市圈建设,打造郑州国际综合交通枢纽和对外开放门户,助力郑州国家中心城市建设,全面加快黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略实施,构筑河南区域竞争新优势意义重大。

  为深入贯彻全省加快高速公路建设工作电视电话会议精神,抓好“一规划一意见”在郑州的落实落地,我们将珍惜发展好机遇,把握发展好局面,突出抓好三个方面工作:一是高规格建立工作推进机制。站位全省、全市发展大局,充分认识交通运输对经济社会发展的先行引领作用,以高度的责任感和使命感全力加快推进高速公路建设。成立以主管副市长任组长,市交通运输、发展改革、资源规划、财政、环保、文物等部门联动的全市高速公路工作专班,建立常态化协调机制,定期研究推进举措,解决推进难题,合力推进工作,确保高速公路建设各项目标任务按期完成。二是高标准营造项目建设优良环境。坚决落实主体责任,扛实责任担当,主动协调做好投资人招标、用地手续办理、矿产压覆补偿、征地拆迁实施等工作,保障用地供给和土源供应,及时化解工程建设涉及的矛盾纠纷,依法严厉打击涉路黑恶势力,完善突发事件应急机制,为项目高效推进创造优良建设环境。三是高水平优化郑州都市圈路网结构。聚焦郑州都市圈路网规模提升和布局优化,大力推动郑州到新乡、南阳、洛阳、焦作等4条高速公路建设,分流京港澳高速、连霍高速、郑云高速交通压力,串起周边县城等中小城市,促进“1+4”大都市区深度融合发展,不断提升中心城市的辐射带动能力。

  风好正扬帆,奋斗正当时。郑州市交通运输局将在省委省政府、市委市政府的坚强领导和省交通运输厅的正确指导下,拿出逢山开路、遇水架桥的精神,拿出上下同心、众志成城的干劲,与省、市有关部门一道,共同努力,竭尽全力,确保全面完成高速公路建设任务,努力当好助力郑州“龙头高高扬起”的“先行军”,向全省、全市人民交上一份满意答卷!谢谢大家!

  香港卫视记者

  刘总,您好。我们了解到,目前省交通发展集团正在推进改制工作,请问改制的进展情况如何?改制后的交通发展集团在实施“13445工程”,加快全省高速公路建设中有何打算?下步工作重点又是如何考虑的?谢谢。

  刘国杰

  各位记者朋友,大家下午好!按照省政府批复,河南省收费还贷高速公路管理中心改制更名为河南省交通运输发展集团有限公司。目前,改制主要工作已经完成,融资活力充分释放,首期融资债券成功发行,现代企业制度正在抓紧建立中。我们将对标最先进企业,按照市场规律和集团化管控模式,健全企业管理体系,将省交通发展集团加快打造为有活力、有核心竞争力、有强抗风险能力和可持续发展能力的现代化一流企业。

  担当高速公路建设重任、服务经济社会发展,是省委省政府将还贷中心转企改制为省交通发展集团的殷切期望和重托。我们深刻领会省委省政府战略意图和决策部署,从机制上谋创新,从市场上找活力,全面做好了打赢“13445工程”攻坚战的各项准备工作。

  一是强力组织实施,确保年度建设目标圆满完成。省交通发展集团目前承担在建高速公路项目16个,占全省22个在建项目的73%。年度通车项目3个、133公里。截至目前,完成投资158.3亿元,占年度计划190.8亿元的83%,超出全省平均进度10个百分点。下一步将充分发挥改制活力,抓质量、促进度、保安全、强投资,确保超额完成年度投资建设任务,确保3个项目年内高质量建成通车。

  二是创新模式研究,为“13445工程”推进提供交通发展集团方案。通过模式研究、潜力测算、市场测试、严控风险等有效方式奠定了发展信心和合作基础,创新采用以BOT+EPC模式为主的新建设模式,通过公开招标择优选择合作企业,实现强强联合,坚决保证把“13445工程”切块任务落实到位。

  三是畅通融资渠道,持续强化“13445工程”资金保障。截至今年上半年,省交通发展集团总资产2287亿元,净资产800亿元,资产负债率65%,净资产、总资产在全省非金融国有企业中排名分列二、三位。单公里偿债能力位居全国收费还贷高速第三位,是拥有三个“AAA”级评级的企业。我们将抢抓金融政策机遇期,充分发挥三个“AAA”级评级和DFI发债资格优势,创新方式、多措并举,广泛市场合作,扩大融资规模,优化债务结构,降低融资成本,有序按需保障“13445工程”建设资金需求。

  四是提升建设理念,全面打造绿色智慧阳光工程。严格工程招投标管理,坚决做到“该招必招、能招尽招”;系统梳理廉政风险点,建立全链条防控制度体系,确保“13445工程”干好,人员干干净净归队。将品质、绿色、安全理念贯穿项目建设全过程,创建“平安工地”,建设绿色高速,推进交旅融合,创新5G应用,把每一条路都建设成为经得起历史和实践检验的生态路、旅游路、智慧路、致富路、廉洁路!

  同心共筑民生路,争先进位谋出彩。省交通发展集团在省委省政府、省交通运输厅党组的坚强领导和社会各界的大力支持下,将不辱使命、不负重托,把“13445工程”建设好,把已通车高速公路运营好、管理好,把新的集团公司发展好,在加快我省高速公路建设发展,助力中原更加出彩的征程中,向省委省政府、厅党组和全省人民交出一份靓丽的成绩单。谢谢!

  人民日报人民网记者

  徐厅长,您好,“一规划一意见”为河南高速公路描绘了一个美好愿景。为确保目标的顺利实现,相信河南交通运输系统还有大量的工作要做。请问,2020年上半年受疫情影响,河南的高速公路建设有没有出现延期?另外,是如何克服困难赶上进度的?谢谢。

  徐 强

  谢谢记者朋友的提问。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,交通大发展之年,也是落实“六稳”“六保”任务的关键之年,交通必须当好先行。

  今年以来,面对突如其来的疫情影响,我们坚持“一手牵两头”,统筹做好疫情防控和经济发展交通运输工作,克服人员材料进场难等问题,紧紧围绕战疫情、抢复工、促达产、掀高潮,努力克服疫情影响,坚持投资任务不减、通车目标不变,第一时间组织项目复工复产,科学调整施工计划,合理安排施工组织,施工正常秩序迅速恢复,投资强度快速回升,疫情带来的不利影响得到全面化解。

  为确保完成年度目标任务,我们按照“四个一批” 的思路,加快交通基础设施建设。一是“建设一批”,推动全省22个、1295公里、投资1515亿元的在建高速公路加快建设;二是“竣工一批”,确保尧山至栾川等3条高速年底前建成通车,全省高速公路通车里程将达到7100公里,继续保持全国第一方阵;三是“开工一批”,加快推动项目前期工作,力争20个、1241公里、总投资1792亿元的高速公路项目年底前开工建设;四是“储备一批”,做好建设项目储备,提前启动具备条件的项目建设。

  截至8月底,全省22个在建高速公路项目完成投资235亿元,占年计划的72%。距离年底仅剩3个多月,我们将进一步加强项目建设管控,强化组织领导,加强工作调度,定期督导检查,落实项目台账管理,倒排工期,挂图作战,实行投资周统计、旬跟踪、月考核,以旬保月、以月保季、以季保年,确保完成年度360亿元交通投资目标,为全省“六稳”、“六保”工作做贡献。

  谢谢。

  主持人 常轶旸

  谢谢记者朋友们的积极提问和几位发布人的回答!今天的现场提问环节就到这里,如果记者朋友还有其他关心的问题需要进一步了解,可以在发布会结束后,与省交通运输厅联系,进行深入采访。

  媒体朋友们,经济社会发展,交通运输先行。加快高速公路建设,事关服务全省经济稳步增长,事关助力打赢脱贫攻坚战,事关巩固提升我省综合交通枢纽地位。“一规划一意见”的出台,是公路交通基础设施的中长期布局规划,必将对我省公路交通发展产生深远影响。希望新闻媒体积极做好“一规划一意见”的宣传解读,聚焦河南高速公路建设进程,加大对高速公路建设成果的报道力度,为我省加快构建安全、便捷、高效、绿色、智慧的高速公路网,谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章提供有力舆论支持。



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