（记者 王贤）随着最后2米合龙段混凝土完成浇筑，由中铁七局武汉公司施工的武汉新港江北铁路倒水河特大桥关键节点——跨阳大公路连续梁10日凌晨顺利合龙，即将开始架梁铺轨，为江北铁路明年建成奠定了基础。
江北铁路是武汉长江中游航运中心核心港——武汉新港重要的铁路集疏运通道，建成后既可以实现铁水公多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。
此次合龙的跨阳大公路连续梁为三跨连续梁，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工。“这段连续梁跨阳大公路，车流量大，安全风险高，施工手续复杂，是项目重难点工程之一，也是关键节点。”中铁七局武汉公司项目现场负责人秦利涛说，“为确保施工安全，建设者采用全封闭挂篮作业，同时对已完成的施工段加装临时防护栅栏，加强临边防护。”
武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长80.39公里。线路途经武汉市黄陂区、新洲区，以及黄冈市团风县、黄州区，濒临武汉阳逻港、黄冈唐家渡港区。倒水河特大桥为香炉山至林四房段控制性工程之一，全长7825.75米。
