红色“编钟”镶嵌巍巍主塔，主缆在长江划出美丽弧线，1038米一跨蕲春、黄石两岸。由湖北交投集团投资建设的棋盘洲大桥，是我省鄂东南地区首座跨江悬索桥。

　　10月26日，记者在该桥看到，桥面机器轰鸣，工地一派繁忙，沥青铺装、安装护栏加速进行。作为我省“十三五”重点工程，今年6月该桥合龙后建设提速，正以“建百年大桥”的愿景冲刺年底建成目标。

　　破解世界性的推移难题

　　“克服疫情、汛期影响，抢时间抢工期‘快慢结合’，以绣花的韧劲造精品桥。瞧，这就是个细活儿。”顺着大桥指挥部负责人汪西华手指方向，主桥面上黑色沥青已铺就。

　　桥面铺装，存在世界性的推移难题：钢箱梁与沥青混凝土粘合不牢，大桥通车后，沥青路面容易断裂。

　　如何破解？“承上启下”的防腐粘接层是关键。

　　9月，大桥建设者开始“小心翼翼”施工。先烘干钢箱梁桥面的水分，再用专业清洗设备让桥面一尘不染。“无尘”环境下，工人戴面罩喷洒环氧富锌漆，等其产生化学反应固化后，再喷洒日本进口的防水粘接层，牢牢粘贴在钢箱梁上。

　　最后，粘接“大力士”——添加日本进口环氧树脂的环氧沥青混凝土“登场”，让沥青和钢箱梁深深“吻”在一起，然后铺装6.7万平方米的磨耗层沥青，总厚度达70毫米。经测试，棋盘洲大桥桥面沥青与钢板粘接强度大于10兆帕，比规范高3兆帕，相当于每平方米的桥面能承受1000吨拉力。

　　目前，棋盘洲大桥已大部铺装完毕，11月初将进行动态荷载试验。

　　“最牛”钢护栏防汽车撞击

　　1000多米的主桥面上，董雷来回奔跑调运材料，指挥工人安装，一会儿满头大汗。他是棋盘洲大桥防护栏安装现场负责人，安装国内等级最高的防撞护栏，他深感责任重大。

　　2018年的“重庆公交坠江”事件，让跨江桥梁的安全性成为焦点。为提高大桥护栏安全系数，棋盘洲大桥建设指挥部决定提升防护栏等级，按国内最高的八（HA）级防护等级标准，定制防撞护栏。

　　记者看到，大桥两侧安装的是梁柱式型钢护栏，高1.5米，立柱底座与钢箱梁结合部，除了用螺栓固定外，四面全部焊接牢固。为保证焊接质量，验收要过第三方、监理等四道检验“关口”。

　　董雷介绍，护栏材料选用Q345C型钢材，耐冲击、屈服强度高，比一般钢材高100多兆帕。棋盘洲大桥防撞护栏单边长1050米，总重量达810吨，包括立柱1977个、横梁2640根、内套管2624根、螺栓3.4万个，和以前标准比，仅安装费用就增加40万元。防护栏标准提升后，能有效抵御各种车辆撞击。

　　安装“最强”阻尼器防涡振

　　今年4月，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发“飘”，广东虎门大桥悬索桥频频“晃动”，悬索桥的这种波浪形晃动被称为涡振。

　　跨度大、结构柔的棋盘洲悬索桥如何“淡定”下来？

　　棋盘洲大桥攻坚专班副组长洪林介绍，大桥在设计时，采取多项抑制涡振的措施，将涡振振幅控制在规范限度以内，以提高行车舒适性和安全性，减少涡振对桥梁结构强度、抗疲劳性的影响。

　　目前，大桥在南、北两岸主塔端节段处，安装了4个大吨位轴向电涡流阻尼器，单个阻尼器长2米，最大直径40毫米，最大阻尼力为150吨，能有效提高大桥抗风性能。此外，大桥在风嘴外侧增设导流板，改善梁体断面周围的流场，改变涡脱频率。

　　棋盘洲长江大桥起自黄石太子镇，止于蕲春县管窑镇红旗岗村，接黄黄高速和规划的蕲春至太湖高速公路，是蕲春至嘉鱼高速公路重要过江通道。建成通车后，黄冈、黄石之间将再添一条过江通道，从蕲春到黄石开车仅需20分钟，比现有车程缩短40分钟，对加速推进鄂东南地区经济发展和做大做强黄石新港将发挥重大作用。大桥还将有效分流沪渝高速、福银高速过江车辆，缓解鄂东长江大桥通行压力。

　　（全媒记者 戴辉 通讯员 黄颖杰 成实）