调顺跨海大桥钻孔桩全部完成、系梁全部完成、立柱全部完成、东岸移动模架全部完成、文车河中桥钻孔桩全部完成……10月，由中铁大桥局承建的调顺跨海大桥多个节点顺利完成，大桥建设频频传来好消息。

　　10月30日18时，经过9个小时的连续浇筑，大桥右幅最后一孔移动模架也顺利浇筑完成，大桥建设再添新进展。该项目负责人戴军翔介绍，得力于天时、地利、人和三方利好，整个10月份，大桥建设冲刺向前，单月完成投资1亿33万。

　　秋高气爽，微风无雨。每年中秋节后，湛江旱季便如约而至，大桥施工的“春天”也正式开始。项目部充分利用夜班时间，24小时不停作业，抢抓现阶段每一个有利时机，铆足干劲，一扫雨季阴霾，全力推动大桥建设。据移动模架班组长宋师傅介绍，随着气温转凉，工人们彻底甩开高温的煎熬。移动模架班组84人及时调整分工，组成两个班组，“白加黑”、两班倒，单月完成6.5孔移动模架，创造了移动模架施工新速度。

　　大桥的快速施工离不开各方的共同努力。今年复工以来，在疫情防控常态化下，湛江市政府相关部门多次联合县、镇政府及地方村委促进调顺跨海大桥剩余征地拆迁落地。其中，制约大桥进度的高压线改迁于9月底停电。项目部迅速成立高压线下大桥61号墩、62号墩、63号墩突击施工小组，设专项奖励资金，确保精准激励，在不到一个月的时间完成钻孔桩、系梁、立柱及右幅盖梁、支座垫石施工，书写“调顺速度”强势拔掉了这根“喉刺”，避免了大桥箱梁架设出现断档，截至目前右幅箱梁架设已经迈过63号墩至68号墩。

　　“必须确保大桥春节前具备通车条件！”项目部多次召开动员大会，传递会议精神，表达通车决心。在距春节不到100天的日子里，他们中有人在带病坚持，有人一年多未回家探亲……他们用坚守和汗水加速大桥进度，用态度和决心攻克难关。调顺跨海大桥主墩技术负责人舒畅翔从去年10月份开始便一直扎根在施工现场，主墩施工是大桥三条施工主线之一，事情多、杂、难，为确保各项工作有序进行，一年多来，他未回一趟家，未请一天假，全身心扑在工作上，扑在传道授业上。黝黑的皮肤是最好的证明，两个得力的徒弟是最好的奖励，而他总是谦虚地说：“能参建跨海大桥是自己的幸运！”

　　据了解，调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部，跨越湛江湾连接湛江市调顺岛及海东新区，全长约9.36公里，是湛江市首个PPP项目，为广东省重点工程。大桥主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥，整幅桥面宽37.5米，设计双向6车道，设计时速80公里。目前，大桥建设已完成总工程量的85.2％，预计明年春节前具备通车条件。