11月14日，中铁五局承担施工的成自高铁威远车站鸡公山双线特大桥道岔连续梁第二节段顺利完成浇筑，这是成自高铁全线首座特大桥浇筑完成的道岔连续梁节段，为实现全线顺利架梁奠定了坚实基础。

　　鸡公山双线特大桥位于内江市威远县高石镇境内，全长1008.9米，道岔连续梁施工处于威远车站架梁通道关键线路上，浇筑方量大，技术难度大，施工工艺繁杂，是全线控制性工程。

　　据中铁五局成自高铁指挥部二项目部经理张志坚介绍，此次浇筑第二节段，长32.7米，采用支架现浇法施工，共浇筑混凝土350.54方。全桥道岔连续梁共有6个节段分6次浇筑。

　　为顺利完成本次混凝土浇筑工作，施工单位中铁五局在浇筑前精心编写浇筑方案，采取多项措施确保施工质量：对作业人员进行安全技术交底，对施工流程、关键卡控点进行周密部署；物资试验人员提前做好混凝土配合比工作，确保混凝土质量供应；对设备进场、材料储备严格把关，保证现场机具料资源配备到位；在浇筑过程中，制定跟班作业值班表，项目部及架子队管理人员全程蹲守现场、盯控施工，对混凝土布料、振捣进行跟踪指导，确保顺利浇筑完成及实体质量达标。

　　据悉，成自高铁正线全长175公里，为四川省首条时速350公里的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。

　　成自铁路建成后将实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，促进川南地区、天府新区经济的快速发展，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。