11月15日11时12分，由中铁大桥局承建的滨州黄河大桥栈桥施工现场再传捷报——经过施工人员46个小时的昼夜奋战，大桥唯一水中主墩承台混凝土全部浇筑完成。这标志着项目主体控制性工程迈出了关键的一步。

　　“此次浇注的63#墩承台是大桥在黄河里唯一的水中主墩。它由32根直径2米、深达105米的桩基支撑，采用深水群桩基础、钢板桩围堰施工工艺，基坑最大深度达15.6米，施工期间最大水头差达9.6米。”项目书记谢雄说，“该承台平面尺寸为长46米、宽20米，相当于2个篮球场大小；承台厚5米，相当于2层楼房的高度。承台采用C40混凝土，浇筑总方量达4490方。”

　　据了解，63#墩承台水中施工，难度远远大于陆上施工，需要在黄河水域中搭设施工栈桥及钻孔平台。施工过程中，要经过多次内支撑体系转换，整个主墩承台工艺繁琐、施工技术要求高、施工周期长，安全要求更高。

　　“一切资源为63#水中主墩让路。”项目经理钱云龙这样表示，“受新冠肺炎疫情影响，滨州黄河大桥工程工期比计划缩短了一个多月。加之黄河4号和5号洪水两次来袭，导致63#墩先后3次被淹，控制性工程进度耽误了3个多月。形势紧急。为了抢夺工期，在市交通运输局的指导下，各施工单位加派工人昼夜施工，多次召开专题工作会议进行讨论研究，不断优化施工组织方案，做好人员、设备、物资等多方面部署，保证了大桥唯一水中墩承台的顺利浇筑完成，吹响了滨州黄河大桥决战年终46天的冲锋号。”

　　滨州黄河大桥是2020年省重点项目和市重大民生基础工程，总投资31.54亿元，其中跨黄河主桥长5029m，采用(80+5×190+80)m钢—砼混合连续梁桥设计。目前，大桥已经累计完成钻孔桩1238个、墩身134个、承台154个、箱梁6联 ，整个桩基础施工接近尾声，即将步入上部结构施工阶段。