与一期工程—延吉（八道）至龙井段不同，二期工程龙井至大蒲柴河段似乎更能让人感受到长白山的气息。茂密的森林间，穿山越岭的高速路，还有随时可能出现的珍奇野生动物。即便是施工期间，施工工地的原生态环境，也让施工人员感受到延边良好的生态环境。袍子、野猪，甚至还有黑熊，都让施工人员大开眼界。

　　中铁十一局集团龙蒲高速公路03-1标段项目经理武洪涛：当时在我们古洞河林场拌和站维修电路的时候，有一只熊到了我们的生活区。当时他们一惊，没有敢动。后来那个熊就走开了。它没有袭击人，应该是很近，我听那意思应可能也有个几十米吧。有段时间晚上不敢出门了，现场的条件有限，卫生间也离生活区有点路，有的人当时描述说连卫生间都不敢去那阵。

　　虽然没有亲眼看到过黑熊，但武洪涛也经常见到松鼠、狍子之类的野生动物。

　　武洪涛：晚上我从工地上回来，去古洞河、或者泉水洞呀，从工地上回来都十一、二点钟吧。路上经常能遇到一些袍子、松鼠。袍子见得最多，袍子眼睛晚上是亮的，车一照它有时候不动，然后我们都是等它一会，按按喇叭它才会走。因为这些都是野生动物我知道这边自然保护得这么好，我们也不会恶意去破坏它。

　　工程建设中，龙井至大蒲柴河段也始终以“交旅融合，展示特色”为原则，打造“一轴、两核、多节点”。即，通过利用原地形、原生植被景观、营造微地形、生态恢复技术等方式打造龙蒲生态轴，构建以天池服务区、古洞河服务区为主的旅游服务拓展核心，形成展现地域文化特色的收费站、互通区、服务区等多节点，充分展示长白山区的特色景观、风土人情、民俗文化等。

　　施工期间，高速公路指挥部副指挥长邢进也多次表示，施工要在‘红线’范围内，尽量保存原生态树木。在施工便道，每个标段要求配备足够的洒水车，防止扬尘污染空气。对于施工产生的泥浆，要求集中收集和处理，防止泥浆随意排放污染水源。全线尽量避免夜间施工，并在原有设计基础上，安装声屏障等，避免给附近村民带来噪音污染。

　　2017年1月，龙井至大蒲柴河蒲段高速公路被交通运输部确定为第二批绿色公路建设典型示范工程。作为交通运输部确定的吉林省唯一一条在建的绿色公路建设典型示范工程项目，项目依托属地朝鲜族风情和长白山地区卓越的自然旅游资源，充分发挥公路作为交通与旅游融合发展的载体作用，以及对区域经济发展的带动作用。

　　据了解，龙井至大蒲柴河段属于延吉至长春高速公路中的一部分，延吉至长春高速公路也是《国家公路网规划（2013-2030年）》中新调增的珲乌高速公路的并行线。因此，龙井至大蒲柴河段建成通车后，可通过鹤大高速到达白山、通化及大连等地；通过已开工的大蒲柴河至长春段到达桦甸市、双阳区及长春市等地；通过同步建设的松长联络线，使高速公路网覆盖长白山景区。项目的建设完善了国家高速公路网和吉林省高速公路网规划布局，对改善区域交通条件，发挥高速公路的规模效益具有重要意义。与此同时，龙井至大蒲柴河段高速公路契合我州旅游兴州发展战略，建成后大家去长白山景区也将更加安全、更加便捷。

　　现如今，龙井至大蒲柴河段高速公路总体路基、路面工程已全都完工，将在本月30日下午2点试运行。仅以延吉为例，从延吉到长白山，原来三个小时的车程，将被缩短到1个半小时左右。