由中铁第五勘察设计院集团有限公司（简称“铁五院”）桥梁院和北京交通大学共同筹备组建的“装配式桥梁研发中心”日前在北京揭牌，这是国内首个聚焦桥梁装配式技术的研发中心。

　　装配式桥梁采用工厂预制、现场拼装的建设工艺，具有质量高、工期短、风险低、污染少等优势，我国于20世纪六七十年代首次进行工程化应用。在新发展理念下，装配式桥梁建造技术对生态文明建设、新型工业发展、建造绿色工程、推动施工方式变革具有重大意义。

　　铁五院在装配式桥梁建造技术方面具有优势，主持研发的高速铁路900吨简支箱梁成套架设装备打破了国外企业对市场的垄断，参与了我国高速铁路一半以上的简支梁建造。今年，由铁五院牵头研发的世界首台千吨级一体机“昆仑号”在福厦高铁正式投用，为高铁装配化建设再添“大国重器”。

　　结合铁路荷载重、震动大、桥梁动力特性及耐久性高等特点，铁五院装配式桥梁设计团队对铁路装配式桥墩结构体系、连接方式、抗震措施等设计关键参数进行重点研究，提出了一系列桥墩结构新体系，引领了铁路装配式桥墩的发展。

　　与此同时，从单机单线到单机双线，从普速铁路到高速铁路，从湿接拼装到胶结拼装，从简支梁拼装到连续梁拼装，铁五院还实现了节段拼装梁建造技术的四个“三级跳”。在节段拼装梁接缝剪力键布置、预应力孔道密闭、结构耐久性等方面，铁五院积累了丰富经验，逐步形成设计建造成套关键技术，为世界级节段拼装梁品牌工程打下坚固基石。

　　记者 白波