昨天，广东省生态环境厅发布《拟对深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程环境影响评价文件作出批准决定》的公示，时长为5个工作日。

　　也就是说，如果公示期间没有重大变化，中江高速改扩建工程最快本月动工。

　　资料显示，深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程总投资超112亿，预计2024年完工。工程包含原中江高速公路和原江鹤二期高速公路两部分，路线全长约 40.047km。

　　线路起于中山市港口镇胜隆村（新隆立交），途经中山市东升、小榄、横栏、古镇，江门市江海区外海、江南、礼乐、新会区会城、蓬江区白沙，终于江门市新会区会城街道奇榜村（龙湾立交），顺接江鹤一期高速公路。

　　值得注意的是，中江高速起点与南中高速西出口重叠，同处于新隆立交。此外，南中高速万顷沙支线和深中通道连接。

　　无独有偶，中江高速改扩建工程、南中高速、深中通道的预计通车时间均为2024年。

　　这意味着，深圳、广州、中山和江门能通过上述3条网路主动脉，实现快速通达。

　　通过10月26日公布的环评报告表（合计516页），小编发现该工程的亮点也蛮多：

　　1、路基为双向四车道改双向八车道；

　　2、横栏立交至四村立交段单侧分离加宽；

　　3、预留两处枢纽立交（东升镇南、横栏北）；

　　4、扩建东升服务区1处（完成用地预审）。

　　四车道变八车道

　　总长40公里，涉50座桥

　　环评报告中提到，本项目路基为双向四车道改双向八车道，以两侧拼接加宽为主，部分路段单侧分离加宽，双侧拼接后整体式路基宽度为42米，单侧分离式新建路基宽度为20.75米。

　　由于西江特大桥桥梁跨径较大，四村立交北侧加宽净空不足，且需减少对线路北侧高压输电线的影响，横栏立交至四村立交段（江珠高速接口）约11公里，实行南侧分离加宽。

　　工程范围内共设特大桥9329.1m/4 座、大桥7135.4m/19 座、中桥900m/14 座、小桥225m/13 座；原涵洞两侧（或单侧）接长38 道；拆除重建分离式立交桥（天桥）1 座。

　　预留2处枢纽，衔接西环高速

　　东升服务区完成用地预审

　　广中江高速公路现有新隆（枢纽）、港口、中江（枢纽）、东升、小榄、横栏、外海、龙溪（枢纽）、龙湾共计10处互通立交。

　　按照文件显示，除了上述提及的立交，还将在中山东升和横栏预留立交位置来衔接西环高速，并由中山西外环高速公路建设。

　　另外，本项目全线设东升服务区1处，扩建面积达到134.3亩，目前已完成用地预审。其他服务设置方面，还会增设养护办公楼1栋，扩建面积2682平，对5处收费设施进行调整改造。

　　作为湾区闭环交通的重要一部分，中江高速改扩建工程对内不仅能减轻交通压力，对外还能以珠中江都市圈为核心，快速连接云浮、广西、云南等大西南省市，降低往返时间成本，促进经济发展。