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攻克数个世界级难题 椒江特大桥南岸主塔顺利封顶
2020-12-07 来源:台州发布 

  历经28个月的艰苦奋战

  攻克深度143.67米、

  直径2.5米的钻孔灌注桩

  等数个世界级难题

  ……

  今天(12月6日)下午3点

  杭绍台高铁重点控制性工程

  194米高的椒江特大桥南岸50号主塔

  提前顺利实现封顶

  杭绍台高铁又一重大节点,完成!

  

  据了解,此次封顶完成的南岸50号主塔,为椒江特大桥的两座主塔之一。从2018年7月16号开始,中铁大桥局建设人员开始钻孔桩施工,2019年8月他们开始塔柱施工,2020年10月完成首片钢梁的架设,历经28个月的艰苦奋战,他们攻克了深度为143.67米、直径2.5米的钻孔灌注桩等数个世界级难题。

  量身定制“550D旋挖机”

  中铁大桥局杭绍台高铁6标项目部4工区经理沈坚羽说:“ 主塔封顶施工过程中会穿过钻孔桩容易塌孔的卵石层、淤泥层,最后到达强风化岩层,施工难度非常大。”

  施工过程中,为了提高工效,大桥局和徐州重工共同研发了550D的旋挖机,与传统的2.5米钻孔桩施工工艺相比,效率更高,工期更短。

  沈坚羽说:”椒江特大桥50号墩主塔的完成,标志着50墩主塔全面进入钢梁施工环节。也为椒江特大桥后续铺轨工作奠定基础。”

  明年2月初

  椒江特大桥主体工程施工将完成

  据了解,椒江特大桥为杭绍台高铁的重点控制性工程,大桥全长5.25公里,总投资16.25亿。下一步特大桥另外一个主塔—北岸主塔也预计在本月底完成封顶。

  目前大桥的引桥桥墩已经完成,主桥边跨钢梁架设已完成三分之二,预计本月底将进行中跨钢梁架设,明年2月初大桥中跨钢梁架设完成后,椒江特大桥主体工程施工完成,为后续道砟和铺轨施工打下基础。

  杭绍台高铁是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一,也是我国首条民营控股高速铁路,项目建成后,对加速温台城市群融入长江经济带,实现浙江省“1小时交通圈”,助力长三角更高质量一体化发展将发挥积极作用。

  目前,杭绍台高铁总体进展顺利。

  截至11月底,项目全线路基、桥梁涵洞完成9成多,56座隧道贯通55座,项目站房、“四电”工程和各控制性工程正按计划加快施工。



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