12月6日至7日凌晨5点，历时十余个小时奋战，由中铁十局承建的衔接“三桥一隧”的骨干路网项目（原S101改扩建）互通立交桥工程连续梁首联顺利浇筑完成，标志着该工程上部结构施工已正式拉开帷幕。

　　据悉，原S101改扩建工程全长7.6公里，总造价11.43亿，北起G104，与G308相交，南接G309，线路全长7.6公里。其中互通立交桥位于南侧与G309连接位置，总造价3.6亿，由主线桥、ABCD四条匝道桥、集散通道及桥下慢行道组成，为叶型互通立交，主线桥长度680m，匝道桥长度总计1056米。桥梁总计68跨22联。

　　本次为主线桥第二联和C匝道第三联梁体同步浇筑施工，连续梁桥一般三孔为一联，其中主线桥为3孔30米预应力连续箱梁，梁宽16.3米，梁高1.8米，距离地面约12米高，采用盘扣式满堂支架支撑；匝道桥为3孔20米普通混凝土连续箱梁，梁宽9.8米，梁高1.4米。本次梁体混凝土一次性浇筑703方，属于大体积混凝土浇筑。

　　项目部在梁板施工前及时组织箱梁施工专家方案评审会，根据专家提出意见修改完善方案后，现场严格按照方案执行。梁板浇筑前一天，项目部组织召开专题会议，进行了详细的人员、机械、交通导行、保温措施等安排，责任落实到人。

　　浇筑当天投入泵车4台、砼罐车15辆、施工人员80余人。为避免泵车支设对既有道路通行影响，现场在各路口设置12名专职交通协管员进行24小时交通导行，确保了施工过程中社会车辆的通行安全。

　　目前12月份已进入冬期施工阶段，夜间温度低于0℃以下，如何保证工程质量，是梁体浇筑的重中之重。项目部提前谋划，加大冬期施工投入，提前配备保温篷布9千平、棉被6千平、电热毯6千平，大型暖风机16台。

　　采用暖棚法工艺，对梁板底部满堂支架采用保温篷布四面全包，内置暖风机24小时持续供暖，梁板顶部铺设电热毯和棉被覆盖，形成密闭空间，并安排专人进行测温和安全检查，确保梁体养护混凝土温度大于10℃以上。

　　梁板的首联浇筑标志着互通立交桥施工进展进入加速阶段，互通立交桥既是穿黄隧道，也是远期黄岗路北延进入先行区引爆区，连接G309、G308、G104、S101等先行区路网多条道路的重要疏通纽带。互通立交桥的建成将为济南由“大明湖时代”迈向“黄河时代”做出重大贡献。