昨日下午3点，市委宣传部组织召开北京市“回顾十三五，展望十四五”系列新闻发布会——京津冀协同发展专场。北京市交通委副主任、新闻发言人容军介绍京津冀交通一体化建设的相关情况。

　　全力推进与雄安新区的互联互通

　　加快推进京雄高速北京段（市界至六环）建设，预计2021年底建成通车。有序推进京雄城际、京雄商高铁、雄安至大兴机场快线建设项目。

　　首都地区环线高速将全线绕出北京，

　　东南段已提上日程

　　首都环线高速公路环绕首都、连接多个县市、有效串联多条放射高速公路和多条国道、省道，对于北京及周边省市发展具有重要意义，线路全长900多公里。其中，已经建成通车的穿北京区域路段（通州大兴段），总长38公里，2018年7月建成通车，主要功能为货运通道、过境交通。

　　根据京津冀协同发展国家战略，结合北京疏解非首都功能，深入落实国家大气污染防治行动计划，以及实施北京城市总体规划、城市副中心控规，改善“通武廊”地区周边环境，降低过境交通对城市的干扰，首都地区环线东南部绕出北京境内已经提上议事日程。

　　高水平规划建设城市副中心交通体系

　　“十三五”时期，本市高水平规划建设城市副中心交通体系。其中，轨道交通方面，地铁八通线、6号线、7号线和市郊铁路城市副中心线共同构成了连接中心城区与城市副中心的四大快速通道；道路设施方面，共新建或改扩建道路设施33项，包括东六环入地改造、广渠路东延、宋梁路北延等工程，新建东夏园、城市绿心和东关等三个综合交通枢纽，副中心站综合枢纽也在加紧建设；完成了耿庄桥等13处疏堵工程；实现了大运河北京段第一阶段的通航。正因如此，城市副中心交通体系框架基本构建。

　　同时，本市还进一步推进通州区与北三县协同发展，加快平谷线等轨道交通建设，推动通州区与北三县跨界道路规划对接，打通交通堵点。

　　除了京雄高速、G109高速，

　　“十四五”还将开建承平高速

　　“十四五”时期，本市将以“四纵四横一环”的综合运输大通道为基本骨架，加快推进区域交通网络化布局、一体化服务等。“四纵四横一环”中，“四纵”是京雄通道、京沪通道、沿海通道、京承－京广通道；“四横”是津雄保通道、京秦－京张通道、石衡沧通道、秦承张通道；“一环”是首都地区环线通道。

　　同时，力争开工建设承平高速，持续推进京雄高速、G109高速建设，积极研究拓展交通标准一体化，加强执法联动，促进区域执法协同；完善京津冀治超法规政策定期会商机制，京津冀三省市共享严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体名单。

　　“到‘十四五’末期，力争形成多节点、网络状、全覆盖到综合交通网络。”容军说，届时，三地公路结构基本完善，重点区域交通便捷可达，枢纽功能优化提升，运输服务一体边界，协同发展机制健全，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的区域综合交通运输体系。