近日，由中铁十六局集团承建的江苏省江阴市长山大道快速化改造工程项目敔山湖隧道第一块主体结构顶板近2000立方米混凝土顺利浇筑完成，标志着敔山湖隧道主体结构进入封顶施工阶段。

　　长山大道快速化改造工程采用隧道、高架与地面主辅路相结合的方式，道路等级为一级公路兼城市快速路，采用隧道、高架与地面主辅路相结合的方式，高架、隧道、地面道路均采用双向六车道设计，时速80公里。敔山湖隧道是长山大道快速化改造工程的控制性工程，全长2.4公里，采用明挖顺做法施工，标准段基坑宽度29.74米，加宽段宽度达50米，平均开挖深度15.2米，开挖深度最深处达到18.1米。

　　隧道封顶处周边环境复杂，涉及通信、燃气、高压线、自来水、成品油等众多管道，施工难度大。项目部使用低桩架双重管高压旋喷桩止水，取代受高压线影响的三轴搅拌桩，通过增设隔离桩、连系梁、加强位移监测等措施保障主体结构施工进度，在国内公路工程同类隧道中尚属少数。

　　此外，考虑到敔山湖隧道紧邻饮用水源保护区的现实情况，中铁十六局江阴长山大道项目部投入大量环保设施，落实绿色环保施工要求；强化沟通协调，建设多条保通道路保障周边居民出行便捷。（张燕海陈骞）