8月14日，连接万顷沙镇和龙穴街的红莲大桥进入攻坚阶段——技术难度最大、工程风险最高的索塔上横梁支架拼装作业。记者从中铁建万顷沙总承包了解到，红莲大桥25、26号索塔高度分别为180米、178米，目前皆已突破130米。红莲大桥预计今年11月实现索塔封顶，明年3月实现主桥合龙。

　　作为万顷沙项目的子项目，红莲大桥将分担万顷沙保税港加工制造业区块与南沙港之间的货运和客运压力。此外，为解决龙穴岛的用水、燃气、用电以及通信需求，红莲大桥还承担了多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能，其搭载的过江市政管道规模刷新了国内同类型桥梁之最。

　　据悉，全长2200米、采用双塔双索面混合梁斜拉桥型的红莲大桥主桥全长912米，飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度达580米，这一跨度目前在我国同类型多功能斜拉桥位居榜首。

　　正在建设的红莲大桥。 通讯员/受访者 刘伟 供图

　　据中铁建万顷沙总承包相关负责人介绍，仅仅是随桥过江的输水管道，重量就超过了1000吨，与普通的斜拉桥相比，红莲大桥斜拉索的受力和桥形调整、包括精度控制都更加复杂，管线过桥的技术难度国内第一。加上主塔施工期间最大风力超过了12级，以及暴雨连续多日，大桥施工技术难度和风险控制难度在国内也是罕见的。为此，项目部采用BIM计算机模拟建桥技术和“多点环测”控制新技术，24小时不间断监控测量，确保工程按要求推进。

　　记者柳时强