九江长江大桥结构健康监测系统建设项目招标公告
1．招标条件
本招标项目九江长江大桥结构健康监测系统建设项目业主为江西赣鄂皖路桥投资有限公司，建设资金来自企业自筹，项目资金已落实。招标人为江西赣鄂皖路桥投资有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标,并对投标人进行资格后审。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况
依据交通运输部办公厅关于印发《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》的通知（交办公路﹝2021﹞21 号）及江西省交通运输厅《江西省公路长大桥梁结构健康监测系统试点建设实施方案》，综合考虑桥型、系统建设和改造等因素，选定九江长江大桥作为全国11 座桥梁监测系统试点建设之一。本项目具体为新建九江长江大桥结构健康监测系统，并保证系统后续能够稳定接入江西省长大桥梁结构健康监测平台和交通运输部长大桥梁结构数据平台。
大桥概况
九江长江大桥位于长江中游的江西、湖北、安徽三省交界处，大桥北接湖北省黄冈市黄梅县小池镇，南接江西省九江市，是国道G105 和京九铁路的重要的过江通道。
九江长江大桥于1973年12月26日正式动工修建，1992年5月正桥钢梁全部合拢；1992 年年底公路桥工程完成，1993 年1月份公路桥通车；1994 年8月铁路桥建成，限速通行工程列车，1995年6月1日正式开通运营。九江长江大桥由正桥和南北两岸公路、铁路引桥组成，铁路桥全长为 7676.09m，公路桥全长 4460.122m。
九江长江大桥正桥为公铁两用，两侧引桥各有三跨为公铁合用，引桥其余桥跨引桥为公、铁分离的桥梁。正桥位于两桥头堡之间，由四联组成，共11 孔钢梁，自北向南为：两联 （3×162）m 连续钢桁梁+一联（180+216+180）m 用柔性拱加劲的钢桁梁+一联（2×126）m 连续钢桁梁，正桥全长为 1806.7m。从北向南墩号编号为 0 号台（北桥头堡）、1 号墩~10 号墩、11 号台（南桥头堡）。正桥主桁为带竖杆的三角形桁架，桁高 16m，节间长 9m，两主桁中心距 12.5m，四联钢梁除两端点处外，所有支承处设有加劲桁，三大拱（第 3 联）及相连的各支承处下加劲桁高 16m，其余各联桁下加劲桁高 14m，三大拱（第 3 联）为刚性桁梁柔性拱体系，中跨拱矢高 32m，边跨为 24m。
本项目投资金额：约980万元。
2.2主要技术标准
九江长江大桥主要技术标准（公路桥加固改造后）如下：
（1）公路等级：Ⅰ级公路；
（2）公路设计速度：60km/h；铁路线路：按 60kg/m 钢轨无缝线路设计；
（3）公路车道：双向 4 车道；铁路车道：双线；
（4）公路荷载：两车道汽-20 级；人群荷载：3.5kN/m²；铁路荷载：中-荷载；
（5）铁路净空：按“GB146.2-83”、“桥限”-2B 办理，净宽 9.08m，净高 6.55m；
（6）通航净空：净高 24.0m，净宽 160m，按 3 孔布置，最高通航水位+20.05m（吴淞高程）；
（7）抗震等级：按地震烈度 7 度设防。
（8）船舶撞击力：按照铁路桥设计规程进行计算，船舶吨位按万吨、航行速度按18km/h 计算，顺水流向船舶撞击力为 7740kN，顺桥向船舶撞击力为 3870kN。船舶撞击力不与其它附加力组合，作为特殊荷载处理。
2.3计划工期
（1）工期:90日内完成新建九江长江大桥结构健康监测系统及调试；
（2）缺陷责任期:2年，实际自本项目交工验收之日起计算；
（3）系统维护期:3年，实际自本项目缺陷责任期结束之日起计算。
注：若非人力破坏而存在的设备故障等均由服务人承担维护，且需安排技术人员在现场负责维护工作。
2.4招标范围及标段划分
本次招标范围为新建九江长江大桥结构健康监测系统，并保证系统后续能够稳定接入江西省长大桥梁结构健康监测平台和交通运输部长大桥梁结构数据平台及相关内容的服务,包括但不限于以下内容：
（1）桥梁自动化监测系统：
传感器模块
数据采集和传输模块
数据处理与控制模块
（2）巡检养护系统
桥梁基础信息与养护数据库
巡检养护手册
电子化养护巡检
技术评定
养护管理
（3）结构安全报警与状态评估系统
结构安全报警模块
结构状态评估模块
（4）数据存储与管理系统
实现监测项管理
实现传感器管理
实现各类文档的管理
数据的管理
（5）用户界面系统
（6）监控中心大屏
5×4×55寸液晶拼接屏
图形图像拼接处理器
大屏幕控制软件
（7）维护服务
《系统硬件手册》和《系统软件手册》
系统使用、维护及信息解读的技术培训
处理设备故障及损坏
系统软件维护和技术服务
与省部平台接入
本次招标共分1个类别，共设1个标段。
