9 月 1 日上午，随着浮吊的缓慢松钩，一块长 80.25 米、重 2600 吨的钢箱梁精确就位于金海大桥 30 号至 31 号墩。至此，金海大桥成功完成大桥鹤洲侧首孔钢箱梁架设。
钢箱梁可以通俗解释为架设在墩柱之上、桥面最下层的 " 底板 "。9 月 1 日架设的这段钢箱梁长 80.25 米，宽 50.2 米（含封嘴），高 4.7 米，重达 2600 吨，面积接近 10 个篮球场大小，具有尺寸、重量大的特点。该钢箱梁通过起重船吊装的方式进行整体架设。
" 钢梁在工厂制造，具有大型化、工程化、标准化、装备化的特点，可确保制造质量，减少工期，整体吊装还可以减少现场焊接、栓接工作量。" 中铁大桥局五公司珠机城际轨道金海大桥项目经理陈晓剑介绍，钢梁整体安装过程，工序持续时间长达 36 个小时，海事部门予以大力协助。
金海大桥是珠机城际轨道项目二期的关键控制性工程，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
