记者 司艳雯9月8日，安阳至罗山高速公路原阳至郑州段黄河特大桥（以下简称安罗高速黄河大桥）主墩开钻，标志着安罗高速黄河大桥正式进入实质性施工阶段。

　　安罗高速黄河大桥位于郑州市中牟县与新乡市原阳县之间，是郑州第二绕城高速和河南省高速公路“13445工程”的关键组成部分，为双向八车道高速公路大桥，设计车速为120km/小时，预计建设周期为48个月。本次开钻的是由中交二航局承建的大桥北侧主墩。

　　安罗高速黄河大桥全长15.223公里，主跨520米，为双塔组合梁斜拉桥，两座主塔高度达到了184米，相当于三分之二个大玉米，建成后将成为黄河最高、最长的大桥。

　　据了解，目前正在建设的深中通道伶仃洋大桥主塔高度达到了270米，创造了世界最高海中桥塔纪录，该大桥同样由中交二航局建设。在本次安罗高速黄河大桥的施工中，中交二航局投入了大批具有黄河桥、斜拉桥施工经验的技术人员和比肩港珠澳大桥、深中通道伶仃洋大桥等超级工程的施工设备。

　　除了主塔高达184米，大桥的桥面与水面之间的高差也达到了110米，未来黄河通航后，可满足船舶航运要求。

　　近年来，郑州建设第二绕城高速的呼声渐高，目前郑州市“十四五”期间交通规划已发布，明确了“十四五”期间郑州市将打造由安罗、商登、焦平、沿黄四条高速合围而成、全长约290公里的郑州第二绕城高速。

　　未来，安罗高速黄河大桥将成为郑州第二绕城高速的关键组成部分。项目建成后还将在京港澳高速和大广高速之间形成新的南北高速通道，京港澳高速的交通压力将得以缓解。

　　同时，安罗高速北通京津冀城市群与雄安新区，南接长江中游城市群，对进一步强化区域间经济融合、加快郑州市大都市区建设具有重要意义。

　　2020年出台的《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中指出，黄河治理的五个重要着眼点中，排在第一位的就是加强黄河流域生态环境保护。郑州作为黄河流域生态保护和高质量发展核心示范区，更要坚持生态优先、绿色发展。

　　安罗高速黄河大桥施工区域位于黄河湿地，这对大桥施工过程中的环保工作提出了极高的要求。

　　为实现最大限度保护黄河湿地的生态环境，大桥采用泵吸反循环工艺施工，并结合该地的地质、自然条件，创新研发了用于软弱土层条件下泥浆自循环净化系统，可以在施工过程中实现泥浆“零污染、零排放”。