据《印度时报》报道，在印度北部边境地区北阿坎德邦杰莫利县大坝崩溃事件当中。印度陆军修建的5座军用桥梁已经被溃坝山洪冲走。印度空军侦察机在对灾区进行侦察以后确认塔波万大坝已经被彻底摧毁，附近的大桥也被冲走。但是，还可以找到部分可以通行的道路。

　　根据印度媒体报道，因为北阿坎德邦距离克什米尔地区只有100多公里。因此，这里也是在克什米尔地区部署的数十万印军的重要后勤交通线。因此光是在2018年，印度陆军工程兵部队就完工5条“具有重要战略意义的公路”。而且这些公路全部都通往4000米以上高海拔山区。

　　印度陆军在这一地区的高海拔地区都有大量驻军，在受灾的杰莫利县，印军就驻扎有6个基地长期驻军。在2020年11月，印度军队刚刚将移动网络部署到这一地区。

　　这次山体滑坡造成大洪水的原因，根据《印度斯坦时报》报道，这是因为，印度军队进行大举采石、炸山和挖掘隧道所致。其实在2013年就已经发生过大洪水，导致塔波万大坝和水电站遭道重创。现在，刚刚又修建好，结果被完全摧毁冲垮了。

　　那么，为什么，这一地区地质环境如此恶劣，印度还要在这一地区进行大规模基建工程呢？原因就是，北阿坎德邦杰莫利县是克什米尔印军最重要的后勤通道之一。不仅如此，印度还要投资15.6亿美元，修建一条巴拉特马拉高速公路。而且还要将先前已经修建好的5条公路进行支线连接，同时加固为混凝土公路。

　　印度DNA网站曾经报道，印度已同意将边界约2000公里的战略公路修建工作交付日本国际协力机构，日方还将为道路建设和改善提供资金和技术支持。报道称，日方拿下的印度道路项目主要位于印度东北部包括北阿坎德邦，总体而言，日本国际协力机构基本将承揽印度东北部全部边境公路项目。这2000公里的公路项目将由日方单独完成。

　　除了修路架桥，印度政府还表示要在边境驻守条件上有所动作。有报道称，一个试验性哨所样本正在边境山区兴建，该哨所将利用太阳能储电方式保证夜间室内温度达到15摄氏度，同时能够洗热水澡。这种被命名为“恒温哨所”的新型驻守单元若试验成功，将向边境多个驻地推广。

　　但是，印度边境基础建设主力印度工程兵部队损失也非常大。这支隶属于印度边境道路建设局的工程兵部队，常年在高海拔深山老林工作，在荒山一待就是两三年。而且还是印度陆军死亡率最高的部门。在那样的环境中，就连推土机使用寿命也只有预期的1/3。

　　但是，印度方面提供的建筑材料确是偷工减料，缺乏钢筋。导致大洪水一下子就冲垮5座桥梁，2座水电站和1座大坝。按道理以这样的山洪级别，不应该有如此大的破坏力。主要还是建筑材料不合格导致。现在印军正在空运推土机上去重新修路。