在2018年12月19日的时候，广西连通广东、湖南的交通要道连山至贺州高速公路(广西段)举行了开工仪式，当时计划四年建成通车。

　　可惜的是，这条高速公路只进行了一场轰轰烈烈的开工仪式，然后就没有了下文。当时投资建设这条高速公路的企业是强荣控股集团有限公司和江苏中南建筑产业集团有限责任公司，其中江苏中南建筑产业集团有限责任公司是法定中标人，强荣控股集团有限公司是后来才引入的第三方投资人。

　　今年9月份，贺州市发布成立连山至贺州公路（广西段）项目协议解除工作领导小组的通知，领导小组负责统筹推进连贺高速项目建设，依法依规解除连贺高速相关协议，协调解决协议解除过程中出现的各种困难和问题。

　　这则通知也说明，贺州将解除与原来连山至贺州高速公路(广西段)投资方的关系，启动高速公路新的建设。连贺高速可以说是广西高速少有的出现这样情况的高速公路。此前，柳州鹿寨至桂林阳朔的阳鹿高速是广西唯一一条建了一半然后烂尾多年后才复工建设的高速公路。

　　9月17日，连山至贺州公路（广西段）再次启动了项目投资人招标。此次招标采用建设-运营-移交（Build-Operate-Transfer）即BOT模式。项目计划今年12月动工建设。

　　连山至贺州公路（广西段）并不是很长，主线里程长只有约47.477公里，但是却是广西东进北上又一条大通道。这段路如果修通，从贺州东去往湖南郴州、江西赣州以及福建等地，北上长沙等地都更加便捷。同时，这条高速也可以成为贺州南下珠三角地区又一条高速公路。