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长春西安桥新桥拼装已完成三分之一,将于11月1日新建桥的顶推施工
2021-10-12  

  中铁十四局西安桥改造项目总工程师景凤翔在接受采访时表示,新建桥梁工程主要包括,桩基64根、承台桥台2座;新建1座60米长、49.6米宽钢桁拱桥,双向8车道。设计标准为城市主干道,行车速度为50公里/小时。上跨京哈铁路线及轻轨3号线框构桥。

  全桥共分为3幅,采用整体结构,顶推施工。主桁采用拱形四桁结构,拱顶中心高12.0米。桥面系采用正交异性整体钢桥面板,桥面板厚18毫米。在主桁节点设横撑,横撑采用外直径600毫米的圆管截面。圆管采用钢板卷制而成。两侧边幅桥面靠近边桁侧设置宽度5.45米人行道和非机动车道。主桁与人行道间设置防撞栏杆,非机动车道与车行道间设置隔离护栏;人行道与非机动车道间设置高32厘米路缘石。景凤翔说,新建桥采用顶推法进行施工,新建桥自带竖曲线,且为整体结构,在国内钢桁拱桥顶推施工中实属罕见。

  景凤翔表示,目前已完成桩基、0号台施工以及新建桥拼装平台的搭设。另外,新建桥已完成北幅的拼装焊接,完成了桥梁工程总量的1/3。下一步中铁十四局集团长春西安桥改造工程项目部将按照施工计划,完成新建桥中幅、南幅拼装焊接,11月1日开始新建桥顶推施工,12月26日落梁完成,2022年1月15日达到简易通车目标。

  西安桥改造工程景观亮化方案已确定,亮化工程集科技、智能、节电于一体,为满足铁路运营安全,所有光源均设计在防撞墙以下。灯光采用导光板和点光源结合的设计思路,最大程度减少光污染和对行车、行人的炫光影响。通过智能控制,可在春夏秋冬不同季节釆用不同的情景模式。平时采用节能模式,最大程度保证通行安全、减少耗能。



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