1.招标条件

　　本招标项目榕江至融安（黔桂界）高速公路项目已由贵州省发展和改革委员会以《省发展改革委关于榕江至融安（黔桂界）高速公路项目勘察设计招标的复函》批准建设，项目业主为贵州省公路开发有限责任公司，建设资金来自国内银行贷款（75%）及自筹资金（25%），出资比例为100%，招标人为贵州省公路开发有限责任公司，招标代理为同致诚工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计及设计咨询（含地质勘察监理）进行公开招标。

　　2.项目概况与招标范围

　　2.1建设规模：路线起于榕江县城南都什村附近，设枢纽互通与厦蓉高速相接，路线沿都柳江西岸经八吉、传洞，在停洞镇田坝村设落地互通后，路线继续向东南行进。设主跨180m刚构桥跨越宰温河后，设下江落地互通与G552相接，从都柳江景风景名胜区西侧外缘通过，再设主跨2-180m刚构桥跨越平正河至公纳村，分别设3010m、3534m特长隧道穿越岜沙西侧的陇里、乌拉高地，隧道露头1700米，经大塘村、江边寨，设2-120刚构桥跨越宰戈河，在长滩村附近设置落地互通与从江县城连接。经滚郎、卡翁，在西山镇顶洞村设落地互通后路线转向南，再经拱子、牙拱、潘里，在斗里乡甲方村设落地互通后，沿斗里规划区西侧布线，经雅里，路线终点在解放屯附近与榕融高速广西段二期工程以路基形式顺接。占用土地为 375.54 公顷（不包括临时占地 56.47 公顷）。用地总体指标为 7.04 公顷/公里，沿线拆迁建筑物 185600 平方米。全线共有桥梁 237048m/94 座，其中特大桥 3012m/3 座、大桥 19142m/72 座、中桥 1550/19 座，项目桥梁占路线总长的 32.68%。其中跨宰温河为主跨 1-180m刚构桥、跨平正河为主跨 2-470m 刚构桥、跨宰戈河为主跨 2-120m 刚构桥，其余桥型均为 T 型梁桥；全线共有涵洞63道，平均每公里0.87道，涵洞主要为钢筋混凝土盖板涵、部分管涵及箱涵；设隧道 24512m/23 座，其中特长隧道 6544m/2 座；长隧道 9590m/5座；中隧道 5704m/8 座；短隧道 2674m/8 座。隧道占路线总长的33.79%；设互通式立体交叉 6 处，其中有 1 处枢纽互通，平均间距约 12.09公里，互通连接线预计3条，共约9.1 公里，其中从江南互通连接线采用 12m 宽的二级公路技术标准，停洞、下江互通连接线采用8.5m 宽二级公路技术标准；设分离式立交计 33 处，除桥梁、通道兼作分离式立交的 30 处外，需另建分离式立交 3 处。另设通道 35 道，天桥 3 座；交通工程及沿线设施采用 A 级。拟设服务区（II 类）1 处，设停车区（III 类）1 处。路线全长约72.540km，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。

　　2.2 建设地点：贵州省。

　　2.3 标段划分：本工程划分为 3 个标段，标段划分见附件1。

　　2.4 服务期限：

　　RRSJ-1标段、RRSJ-2标段：勘察设计周期为300天，初步设计周期120天（合同签订后120天内，提交初步设计文件），施工图设计周期为180天。

　　RRSJ-3标段：勘察设计咨询及地质勘察监理服务期与勘察设计同步。