12月28日，苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。

　　苏锡常南部高速公路是国家发展改革委和交通运输部确定的支撑“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展等“三大战略”发展的地方高速公路，是我省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区重要的城际交通要道。

　　项目起自常州武进的前黄枢纽，向东南经无锡马山，穿越太湖梅梁湖，至南泉枢纽接上环太湖高速公路，路线全长43.9公里，无锡段22.43公里。该项目是江苏第一批公路水运品质工程示范创建项目，其中太湖隧道作为交通运输部首批通过立项的科技示范工程，是目前国内最长的水下隧道，备受社会各界关注。全长10.79公里。双向6车道，净宽40.6米，净高7.25米，中间设4.5米宽的管廊。

　　“苏锡常南部高速公路常州至无锡段建设规模大、施工技术难、安全风险高、环保要求严，工程建设极具挑战。”江苏省交通工程建设局苏锡常南部高速公路工程建设指挥部总指挥夏文俊介绍，隧道采用水中围堰分仓逐段施工，围堰打设钢板（管）桩总长4.2万米，浇筑砼总方量达200余万方，基坑开挖土方达1000多万方。同时，太湖隧道结构混凝土的抗裂防渗要求高，1.4公里长围堰和基坑位于湖底8至15米深厚淤泥段落，集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体。

　　值得一提的是这两天太湖隧道的“星空顶”视频火爆全网，其实就是太湖隧道“智慧隧道”内容之一。而像这样的“星空顶”——即LED可变景观带，整个隧道顶部交替设置有三处，“蓝天白云”和“夜晚星空”不仅美观，还能有效缓解驾驶员长时间在密闭空间中行车的紧张和压抑情绪。侧墙用“蓝”“黄”“绿”三种色带装饰元素，色带间采用几何渐变条带衔接宛如飘带，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。

　　此外，隧道内不仅支持5G北斗导航，地下还铺设了专用光纤，可回看行车轨迹。建成后，隧道内设置的路网衔接诱导系统可对拥堵状态下的交通流进行合理调配，实现区域路网交通有效疏导。

　　据悉，项目的建成通车后，将串联起苏锡常三地，有效缓解目前沪宁高速公路车流饱和的状况，进一步促进长三角交通、旅游、产业融合，对打造交通运输现代化示范区、促进苏锡常都市圈建设、推进长三角一体化、服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。