4月6日一航局负责施工的
大连湾海底隧道南岸陆域工程
围护止水桩施工全部完成
标志着陆域工程全线基坑实现止水闭合
同日，本年度首段底板混凝土浇注完成
标志着海隧南岸陆域工程
正式进入主体施工全速推进阶段
6日，随着最后一根基坑围护咬合桩顺利完成浇注，海隧南岸陆域工程历时两年，4775根基坑围护止水桩施工全部完成，实现了全线基坑整体止水闭合， 较节点工期提前20天， 为主体结构全面展开施工提供了工期保障。
施工过程中，项目团队坚持防疫、生产“两手抓”，对施工区域封闭管控，加强技术攻关， 成立党员示范岗和青年突击队，领导干部和骨干靠前指挥、主动迎战，积极克服 施工中的交通导改、管线迁改等难点问题，确保了桩基工程顺利推进。
同日，2022年首段底板混凝土浇注完成，海隧南岸陆域工程主体施工全速推进。本次底板混凝土浇注方量共780立方米，历时12小时完成。
海隧南岸陆域工程主线段采用“深基坑+围护结构”形式，明挖法施工，基坑最大跨度45米、高11米，混凝土10万立方米，钢筋1.8万吨。 面对施工中大跨度支撑体系转换、结构段型式多样化等重难点问题，项目团队采用BIM技术建模进行工艺推演。采用现场等比例的模型试验验证支撑体系转换，优化工艺研讨和设计方案，较好地完成了节点目标。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”国家战略的重大民生工程。项目建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。
