4月10日17时，随着L5临时墩L5-1#桩混凝土灌注完毕，标志着由中铁四局承建的世界最大跨度无砟轨道桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥共38根临时墩桩基施工全部完成，施工进程实现新跨越，为辅助支架施工及后期的钢梁架设打下了坚实基础。
据介绍，副汊航道桥作为巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的重要组成部分，桥长840m，其首次应用研发的2100MPa高强耐候钢绞线斜拉索，是世界上强度最高的钢绞线。记者 车辉 通讯员 王茜 李永
