1月13日正式开工建设的马鞍山公铁两用长江大桥，作为巢马城际铁路的控制性工程，跨江段总长9.799公里。

　　大桥采用多通道合建的方式跨越长江，下层为两线巢马城际铁路和两线按城际铁路标准预留铁路，上层公路为双向六车道城市快速路。跨长江主航道桥梁净空满足主航道1万吨级海船、2万吨级江海船的通航要求，远期兼顾3万吨级江海船。

　　这座世界级桥梁创多项世界之最。其中左汊斜拉桥主跨为2×1120m，为世界最大跨度三塔斜拉桥；Z4号中塔高345米，为世界最高的斜拉桥桥塔；Z4号基础采用60根直径4m的钻孔桩，为世界最大规模桥梁桩基础；钢梁全长3248m，为世界最长联钢桁梁。