4月22日，由中交二航局参建的深中通道伶仃洋大桥猫道全线贯通，标志着大桥空中通道搭设完成，为后续主缆架设奠定坚实基础。该猫道最高点距离海面270米、最低点距离海面105米，是世界上海中最高的猫道。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中伶仃洋大桥主跨1666米，是世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。大桥东西两座主塔各高270米，为目前全球最高海中桥塔。

　　大桥猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台，是极其重要的临时设施，又被称为悬空的“生命线”。伶仃洋大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥东西两岸主塔相连。单侧猫道宽4.1米，其面网由两层镀锌钢丝网构成，单侧面网长度约3000米。两幅猫道之间设置17个横向通道，将猫道连接成整体，可减少人员通行时的晃动。

　　“猫道结构稳定性、耐久性直接决定上部结构施工安全与进度，大桥处于全海上施工环境，面临台风等恶劣天气影响。项目团队在猫道设计时开展了风洞试验，实现方案优化升级，在确保猫道结构静力安全的同时，还具备相应的抗风性能。”中交二航局深中通道项目生产副经理廖文龙介绍。

　　全海上、大跨度和持续高空作业环境，工人需要在平均高度为60层楼高的海面上持续作业，对施工安全带来极大挑战。项目部采用从塔顶向低处分段拖移的方法逐步安装面网，并强化安全防护，提前开展防高坠演练和安全交底，确保了工人作业安全进行。大桥下方为伶仃洋主航道，项目部通过猫道重要构件增加保险销、加装安全绳等措施建立双重保险，实现猫道施工和船舶通航并行不悖。

　　猫道承重索准备就绪到猫道面网铺设完成，历时15天。后续伶仃洋大桥即将进行猫道托滚及门架安装，主缆架设所需的双线往复牵引系统施工也在紧张筹备中。

　　深中通道是港珠澳大桥、南沙大桥之后，为粤港澳大湾区建设构筑的又一重要交通大动脉，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口东西两岸的直联通道，具有重要战略意义。项目建成通车后，从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。