(记者 李怡青)备受海内外关注的汕头海湾隧道项目建设27日主线主体结构全面封顶。

　　汕头海湾隧道线路全长6680米，隧道长5300米，包括海域段和岸上段，其中岸上段采用明挖法施工，海域段采用盾构法施工。

　　在汕头海湾隧道北岸项目的27日施工现场，汕头海湾隧道城际下穿段进行隧道主体结构最后一块顶板的混凝土浇筑作业，两台大型泵车正马力全开浇筑混凝土，该段主体结构的完成，标志着汕头海湾隧道主线隧道结构全面封顶。

　　据中铁隧道集团汕头海湾隧道北岸项目施工方介绍，汕头海湾城际下穿段长度为26.5米，由于城际铁路要从汕头海湾隧道下方穿行，与隧道原有桩基冲突，所以汕头海湾隧道项目从2021年7月份启动汕头海湾隧道城际下穿段工程。

　　城际下穿节点工程施工技术难度大、风险高，需拆除已经施工完成的隧道结构，再回填基坑。在地面上拔除16根隧道桩基及11根中山东路桥入岩桩基，然后在城际盾构范围外再施工新桩基，完成后二次开挖隧道恢复主体结构，通过施作板凳梁和板凳桩，替换隧道结构桩基为城际盾构下穿海湾隧道创造条件。

　　施工方表示，下一步将进行隧道内回填找平层及机电安装，装饰装修等配套设施施工，为隧道早日竣工投入使用打下良好基础。

　　据了解，汕头海湾隧道是中国内地首条在8度地震烈度区建设的海底隧道。该项目建成后，将成为连接汕头市区南北两岸、实现汕头内海湾全天候交通联系的重大交通工程，为海内外潮汕人通行汕头内海湾两岸提供便利。