（通讯员 覃和喜 王结静）5月7日，国道228线丹东至东兴广西滨海公路龙门大桥（以下简称龙门大桥）西主塔顺利封顶，项目逐步进入主桥上构施工新阶段。
据了解，龙门大桥项目全长7.6公里，其中桥梁总长6597米，主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，是广西首座单跨超千米的跨海大桥，能满足2万吨级邮轮通航要求。
据悉，龙门大桥主塔采用门式造型，总高度174米。主塔截面尺寸随塔身高度沿顺桥向渐变，竖向整体呈上窄下宽形态，单个主塔混凝土浇筑方量达1.91万立方米，分成30节段进行施工。大桥主塔采用“先塔后梁”的施工方案，即先完成塔身封顶后再进行上横梁施工，以此降低施工风险、缩短建设工期。其中，西主塔结构复杂、外形构造特殊，位于茅尾海海滨，受海洋环境下不良气候影响，对钢筋工程安装操作要求极高，高空作业安全风险大。为克服建设困难，龙门大桥项目“交投先锋+攻坚突破”团队科学谋划、精细部署，推行钢筋骨架部品化制作理念，节段钢筋骨架采用整体吊装技术，将大部分高空作业转换为地面作业，有效缩短塔柱节段施工周期，极大降低高空作业时间，减少高空施工作业人数，降低安全风险，使施工平稳可控。
