（记者/袁佩如 通讯员/粤交集宣 岳路建 沈仲 王朝阁）6月30日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区超级工程深中通道建设再传捷报。随着海上施工船舶的大抓斗稳稳地将最后一斗疏浚物装进驳船，深中通道沉管隧道基槽疏浚工程全部完成。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。全长24公里，海底隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。
“项目沉管隧道沉放安装的首道工序，就是要对隧道基槽进行处理。施工地处伶仃洋海域，具有地质条件复杂、基槽回淤量大、挖砂坑区域成槽难度大等特点。”深中通道管理中心岛隧工程管理部工程师刘晓锋介绍。
据了解，基槽疏浚施工是沉管隧道工程的第一道工序，施工内容包括沉管隧道基槽粗挖、精挖、岩石处理、清淤及浮运航道疏浚等。深中通道沉管隧道基槽设计线路上，除大量的泥沙外，还存在不少需要破除的海底硬岩，以及为隧道沉管先行施工的基础工程——深层水泥搅拌桩，其超出标高部分同样需要破除。
