7月8日，伴随着最后一片31米预制箱梁吊装就位，中铁大桥局参建的中山至开平高速公路横门互通主线桥第一跨预制箱梁架设完成，实现与深中通道成功“牵手”。

　　中山至开平高速公路（以下简称“中开高速公路”）中山段，是中山市“四纵五横”高速公路网中的重要“一横”，是衔接深中通道的东西向重点高速公路项目。该项目起于中山市翠亨新区马鞍岛，终于中山市横栏镇跨越磨刀门水道，与江门段相接，是大湾区及联通粤西横向大通道的重要组成部分。横门互通为中开高速公路中山段项目起点互通立交，连接深中通道及翠海道，共设置互通桥梁3座。

　　除横门互通主线桥左幅第11联及右幅第12联采用钢砼组合梁外，其余的上部结构均采用预应力混凝土简支小箱梁，共计520片预制箱梁。自2021年4月11日横门互通主线桥开始箱梁架设以来，中铁大桥局中开高速项目建设团队始终坚守安全质量红线，坚持过孔签证，组织安全周检，优化施工方案，克服跨既有线路施工等难题，推动快速施工，确保优质、高效地完成架梁工作。