（文/图记者/毕松杰通讯员/熊骁瑞）记者近日从中电建路桥集团中开高速项目部了解到，中开高速江门段银洲湖特大桥东岸索塔已顺利封顶，进入上部结构快速施工阶段。据悉，银洲湖特大桥跨越银洲湖黄金水道，连接新会区三江、双水两镇，并通过三江互通和双水互通对接江门大道南东线、西线，是中开高速江门段难度最大的重点控制性工程。
“银洲湖特大桥全长4701.2米，主要建设内容包括银洲湖特大桥主航道桥、辅航道桥及东、西引桥，其中主航道桥是双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，主跨530米，塔高203.6米，共分为37节。”现场技术员杨仕林说。其中，东岸索塔采用A型桥塔，高203.6米，塔柱设3道横梁，整体造型呈现稳定和向上的力感，突出了斜拉桥轻盈、高耸的形象。在施工过程中，施工单位采用了液压爬模法的施工方法，为工人提供全封闭的施工环境，降低高空作业的危险性。此外，施工法模板会自动爬升，大大提升施工效率。
中开高速是省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，项目将构建起深圳、中山连接江门及粤西地区的第二通道，是深中通道在中山和江门南部地区的延伸线。该项目建设对完善区域路网，缓解江鹤、江中高速公路的交通压力，改善珠江西岸高速公路网南北向较强而东西向较弱的路网结构具有重要意义。
