(文/记者 王绍亮 通讯员 王海阳 阳勇 图/陈立新)今天下午，第二东通道(翔安大桥)最后一件墩台HT1上节精准落位后，就标志着海中桥梁下部结构全部完工，距离全桥合龙更进一步了。

　　此次吊装的HT1上节墩台，长24.7米，宽4.5米，高9米，重1484.6吨，相当于742辆轿车的重量。作为全桥下部结构的最后一块“拼图”，最后一件墩台的顺利吊装将为剩余桥梁上部结构钢箱梁的顺利吊装提供支持。

　　为了顺利完成吊装，项目施工团队实施了一系列创新，如通过75毫米高强度预应力粗钢筋将承台和墩身进行连接，提升工程品质；在墩台与桩基对接安装阶段，千斤顶主动顶升承接吊具，实现墩台“软着陆”，安全保障再提升。

　　中交二航局厦门第二东通道A2标段海上吊装总指挥邓小华介绍:“海中墩台吊装的全部完成，为国内复杂海域、航空限高条件下预制墩台的绿色智能建造提供了经验，后续项目团队将稳步推进墩台装配化成套技术研究。此次吊装为海中区桥梁上部结构最后攻坚阶段提供有力保障，预计8月末将实现全桥合龙。”

　　翔安大桥西起枋钟路与金尚路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以连续梁桥跨厦门东侧海域，终于翔安大道，全长约12.371公里，其中跨海桥梁(海中区)长约4.5公里。

　　按照计划，翔安大桥明年春节前建成通车，届时将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，助力跨岛发展，对我市建设国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。