10月2日至4日，省交通运输厅在东莞市先后召开珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段龙林支线改扩建工程（莞深高速龙林支线改扩建工程）和甬莞-莞佛高速公路虎门港支线改扩建工程（常虎高速虎门港支线改扩建工程）初测初勘外业验收及初步设计评审会。经与会专家、代表沿线现场实地踏勘和充分沟通讨论，一致认为两个项目的初步设计文件符合交通运输部有关设计文件编制要求，达到了初步设计的深度要求，均同意两个项目通过初测初勘外业验收及初步设计评审。

　　为全力支持扩投资稳增长，东莞市加快推进政策性开发性金融工具在莞落地投放工作，莞深高速、常虎高速改扩建工程于今年9月成功签约成为政策性开发性金融工具支持项目，争取到金融工具资金支持共约44.23亿元，占东莞20个项目累计投放金额83.42亿元的53%，助力东莞市资金投放量跃居全省地级市首位。

　　目前，作为莞深高速和常虎高速重要组成路段的两个支线的改扩建项目设计方案基本确定，后续将正式进入施工图设计阶段，这意味着项目建设往前推进迈出了一大步。根据项目倒排目标，两个支线改扩建先行工程计划于今年11月底前动工建设。

　　1.珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段龙林支线改扩建工程

　　珠三角环线东莞至深圳高速公路龙林支线（S22）起于东莞市塘厦枢纽互通立交，终于从莞深高速公路塘清枢纽互通立交。路线全长约9.138km，采用高速公路标准，将现状双向四车道改造为双向八车道，路基宽度41.5m，设计速度100km/h，改扩建龙林支线的迎宾、田心、林村、塘清（枢纽）互通立交共4处，项目投资总概算约24.79亿元，项目法人是东莞发展控股股份有限公司。

　　龙林支线串联珠三角环线高速与从莞深高速，是广东省高速公路网规划重要的加密线之一，同时也是东莞市综合交通运输体系发展规划“五纵五横五连” 中第四横的重要组成部分。这一项目的实施，能有效缓解龙林支线交通拥堵状况，提高道路通行舒适度，加强东莞各镇与东莞南站的联系，有利于东莞南部片区的经济转型发展，串联深莞惠三地的交通联系，对于东莞融入粤港澳大湾区具有重要意义。

　　2.甬莞-莞佛高速公路虎门港支线改扩建工程

　　甬莞-莞佛高速公路虎门港支线（S9918）起点设花灯盏互通与常虎高速主线相接，向西设石洞2号、1号隧道下穿大岭山森林公园后，依次上跨环莞快速二期、厚虎路、骏马路后，继续向西至路线终点（原位改建新联互通）接在建狮子洋通道和广深高速，路线全长10.178km，采用高速公路标准，将现状双向四车道改造为双向八车道，设计速度为120km/h。项目投资总概算约31.22亿元，项目法人是东莞市路桥投资建设有限公司。

　　甬莞-莞佛高速公路虎门港支线是广东省高速公路网虎门港高速S9918的重要组成部分，同时也是东莞市综合交通运输体系发展规划“五纵五横五连” 中第三横的重要组成部分。本项目未来将与狮子洋通道一起，共同组成横穿珠江东西两岸的交通大动脉。本项目的实施不仅能提高道路服务水平，改善区域路网交通状况，而且串联了东莞市滨海湾新区和松山湖科技产业园两大科技平台，并以此双核驱动，促进沿线区域经济发展，对东莞加速融入粤港澳大湾区具有重要意义。