（记者 胡俊）10月20日，银昆高速公路宁夏段全线最长隧道——南梁隧道顺利贯通，为银昆高速2024年全面建成通车奠定了坚实的基础。

　　银昆高速公路起于宁夏银川，止于云南昆明，全长2322千米，是国家高速公路网规划（2013-2030）中的南北纵贯我国核心腹地的交通大动脉。由中国铁建股份有限公司、中国铁建投资集团有限公司牵头投资建设的银川至昆明公路（G85）太阳山开发区至彭阳段，是宁夏境内单体投资额最大的高速公路项目，全长236.9公里，总投资261.5亿元，建设期4年。

　　由中国铁建大桥局、中铁十八局承建的南梁隧道位于海原县甘城乡境内，采用分离式结构形式，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属长大隧道，隧道最大埋深约105m，内设人行横洞6处、车行横洞3处及紧急停车带3处。

　　隧道位于黄土梁峁沟壑区，隧道两侧为黄土冲沟，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560m，最高海拔高程1696m，相对高差约130m。隧道范围内广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，全部为V级围岩，隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件，施工风险大，是全线重、难点控制性工程之一。

　　据中国铁建大桥局银昆7标工程师谭瑞峰介绍，自2020年8月开工建设以来，项目管理团队不断加强对开挖风险的识别和管控，以专项施工方案为核心，以超前地质预报为参考，以监控量测数据为指导，精心组织，合理安排，多次优化施工方案，采用三台阶七步法开挖施工，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”的原则，克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件。

　　施工过程中，面对施工难度大、施工条件复杂、疫情防控形势严峻等困难，中国铁建大桥局、中铁十八局等参建单位精心组织施工，持续加强质量控制，不断提高安全保障措施，分别投入了全液压自行式仰拱栈、车载式混凝土湿喷机、全自动喷淋养护台车等智能设备提高施工效率。同时，还应用了隧道人员定位系统、监控系统、应急电话系统、门禁系统等信息化手段，对隧道进行实时监控，大大降低了施工风险。

　　中国铁建投资集团副总经理、中铁建宁夏高速公路有限公司董事长高志明表示，自开工起，项目以打造品质银昆为建设目标，发扬集智聚力、迎难而上、严谨高效、学思践悟、共赢共享的团队精神，践行科学管理、制度管理、严格管理、问题管理、目标管理理念，以一流方案、一流工装设备、一流工艺为抓手，确保项目2024年如期建成通车。

　　据了解，截至目前，全线完成投资157亿元，占项目总投资261.5亿元的60%。其中，路基工程完成83%，桥涵工程完成76%，隧道工程完成90%。