(蔡敏婕 刘明耀)23日17时，位于广东东莞的(东)莞番(禺)高速公路三期最后一个双层门式墩结构上盖梁混凝土浇筑完成，为寒溪河西岸连续架梁施工奠定了基础。
据介绍，门式墩布置灵活、外形美观、施工工期短、造价成本低，既安全稳定又有利于保证大体积混凝土施工质量。
据现场指挥浇筑的中铁大桥局莞番高速8A标项目第一副经理李志雄介绍，莞番高速8A标以东莞市寒溪河为界，分东岸、西岸施工区域，共有双层门式墩17座。此次浇筑的上盖梁为西岸144号墩，双层门式结构，上层为莞番高速，中间层为环莞快速路，桥下为地方辅道，是莞番高速三期独有的共线双层门式墩结构。据介绍，共线段双层门式墩不仅具有结构稳定、受力明确的特点，还能减少征地拆迁，节约建设用地。
