(陆国庆 李帅)由中交二航局承建的襄阳207国道改建项目重点控制性工程——牛首汉江特大桥主墩完成第二节下塔柱混凝土浇筑，25日顺利“出水”。
牛首汉江特大桥全长4454米，主桥长660米，“H”型主塔高200米，建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。
为保证主墩塔柱顺利“出水”，项目部提前谋划、科学统筹，对支架模板组合、钢筋及预埋件施工、大体积混凝土浇筑顺序等技术、质量、安全控制要点进行了梳理，对每一道施工工序做了细致安排部署，精心组织施工，严把现场安全及浇筑质量。
特大桥主墩第二节塔柱高6米，采用C50混凝土进行浇筑，浇筑方量约为430立方米，采用2台天泵一次性浇筑成型。塔柱采用液压爬模系统分节段现浇施工，为适应塔身结构设计，爬模过程中，需要对模板尺寸进行调整，现场安全管理和质量控制难度大。为保证主墩第二节下塔柱混凝土浇筑质量及安全，项目部优化施工方案，完善施工工艺，采取“白+黑”24小时连续作战方式，确保现场施工进度。
襄阳207国道改建项目建成后，将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题，提升国道通行能力和路网整体运营效率，增强襄阳作为湖北省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。
