湖北：咸宁采取“五统一模式”推进公路桥梁三年消危工作

　　10月27日，咸宁市召开公路桥梁三年消危行动新闻发布会。

　　据介绍，咸宁市纳入全省公路桥梁三年消危项目库桥梁共526座，数量居全省第三。

　　为有力推进全市公路桥梁三年消危行动，该市成立公路桥梁三年消危行动领导小组，由咸宁市交通运输局作为牵头单位，抽调系统内专业技术力量成立了工作专班。

　　另外，咸宁市在建设模式和质量管理方面进行了一些创新。该市采取了统一招标、统一设计、统一标准、统一监管、统一验收的“五统一模式”。明确了全面化调查、规范化检测、系统化分析、标准化设计、工厂化预制、装配化施工、专业化实施、信息化监管、精细化养护、安全化监管的“十化要求”。

　　为巩固三年消危成果，增强公路桥梁“抵抗力”，该市在三年消危行动过程中，还注重建立桥梁管养长效机制建设。该市将持续做好危桥改造和桥梁养护管理推进桥梁预防性养护，使在役桥梁处于良好技术状态。

　　通过公路桥梁三年消危行动和相关指导培训，咸宁市还培养锻炼了一批基层桥梁管养人员，此举将有效提升该市桥梁管养能力和水平。此外，该市还开展联合执法，严厉打击严重超限超载违法行为。

　　江苏：京杭运河特大桥段桥梁结构健康监测建设项目顺利完成现场安装并调试

　　10月下旬，江苏省扬州市普通国省道桥梁结构健康监测建设项目，京杭运河特大桥段顺利完成现场安装并开始调试，这标志着扬州地区国省干线桥梁结构安全保障能力将得到进一步提升。

　　此监测系统，共布置10个监测项目，94个监测测点。不仅能对桥梁结构异常发出报警，提出养护建议，更能通过实时获取桥上通行车辆的相关数据，进行超重车的识别和报警。健康监测系统24小时不间断地动态监测“体检”，为桥梁牢牢覆上“安全网”。

　　该项目促进扬州市国省干线公路桥梁养护管理的标准化、信息化、数字化、智能化建设，确保桥梁的安全运行，保障交通顺畅，更好地服务区域发展，提升桥梁的科学化管理养护水平。

　　海南：琼海36处危旧桥、漫水桥改造工程10月底开工

　　近日，记者从海南省琼海市交通运输管理局了解到，10月底，琼海市2022年农村公路36处危旧桥、漫水桥（涵、路）改造工程将开工。

　　据了解，琼海市原有84个漫水点位，经交通部门近期再次排查核实，并与琼海市各镇区确认后筛除19处不符合漫水条件的漫水点，目前全市农村公路实际有漫水点位65处。其中漫水桥33座，漫水涵洞20道，漫水大坝1座，漫水路段11处；共涉及10个责任单位。

　　目前琼海市65个漫水点位中具备改造条件的已列入2021年-2022年政府投资计划安排实施，其中2021年第一批农村公路养护工程危桥改造项目4处和2021年琼海市农村公路桥梁建设项目5处已进场施工。

　　琼海市2022年农村公路危旧桥、漫水桥（涵、路）改造工程改造36处，目前已进行设计施工总承包（EPC）挂网，10月8日设计施工总承包（EPC）开标，计划10月下旬进场施工。

　　暂不具备改造条件的20处漫水桥（路），该局计划设置智能监测设施，目前已在文曲桥、水头桥和加贤高铁涵洞等三处漫水点实施漫水点智能监测试点工作，设备已投入试运营阶段。

　　甘肃：印发《农村公路危桥加固改造工程管理办法》加强农村公路危桥改造监管

　　日前，甘肃省交通运输厅印发了《甘肃省农村公路危桥加固改造工程管理办法（试行）》，规范农村公路危桥改造工程，落实改造主体责任单位，不断健全完善桥梁安全运行体系，切实提升桥梁本质安全水平，全力保障人民群众平安出行。

　　《办法》明确，农村公路危桥改造工作实行“统一领导、分级管理、以县为主、事权一致”的原则。

　　危桥改造设计预算编制应按照《公路工程建设项目概算预算编制办法》执行。

　　县（市、区）交通运输主管部门组织具有相应资质的勘察设计单位开展施工图设计。

　　危桥改造工程应建立健全“政府主导、行业监管、法人负责、企业自检”的质量保证体系，实行工程质量责任终身制和安全生产责任制。

　　危桥改造由市（州、矿区）、县（市、区）交通运输主管部门开展工程质量监督工作。危桥改造工程竣（交）工验收，应按照《公路工程质量检验评定标准》等规范进行质量检测，工程质量监督部门应出具质量鉴定报告。

　　未经质量检测或检测质量不合格的工程，不得组织验收和交付使用。

　　贵州：锦屏严把“四关”全力建设危桥改造工程

　　为持续提升公路桥梁安全保障水平，消除农村公路桥梁安全隐患，贵州锦屏县交通运输局精心组织、科学调度,采取有力措施加快推进危桥改造工程，完善乡村公路网，让群众出行更安全、更便捷。

　　一是把好检测关。组织专业检测机构定期对全县农村公路桥梁开展拉网式检测，做到底数清、情况明。严格按照“一桥一档”的要求，将桥梁技术数据、检测情况记入档案，为桥梁的安全运行和日常养护提供决策依据，对存在安全隐患的四类、五类桥梁设施列入纳入危桥改造项目。

　　二是把好申报关。按照轻重缓急、分步实施的原则，积极做好全县农村公路危桥改造的项目申报工作，加强与省州上级部门对接，争取纳入危桥改造项目计划。进一步优化建设方案，控制工程造价，开展勘察、设计、施工、检测等工作，组织专业机构现场勘查、编制可行性研究报告。积极做好部门之间的相互沟通与配合，按照相关法律法规和建设程序，与林业、环保、水务等部门协调落实用地、林地、环评、水保等前置要件。

　　三是把好质量关。明确工程技术人员作为各危桥改造项目的技术指导，及时掌握项目动态，定期对危桥改造工程质量、安全、进度等情况进行检查，对发现的质量问题及时通报、责令整改。聘请专业监理全过程监管，督促施工单位确保施工安全下，加快工程进度，狠抓安全制度、措施和责任落实。

　　四是把好进度关。层层传导压力，逐级压实责任，召开项目建设调度、推进工作会议，加强项目建设的日常调度和协调工作，及时跟进项目建设进度情况，加强工作统筹协调，解决存在的问题与困难，排查化解各项矛盾纠纷，有计划、有目标地推进项目建设。在确保工程质量和安全的前提下，按时间节点倒排工期，严格把握时间节点，全力推进项目建设。

　　今年以来，县交通运输局重点推动5座危桥改造项目，总投资650万元，截至目前，大溪桥、九南桥、更我桥、枫树脚二桥已完工，大拱桥一侧桥台和桥墩完成，形象进度达65%，预计11月中旬完工。

　　浙江：台州决战24日！28年“危旧桥”改造换新颜

　　近日，台州市镇东二桥启动改造，实行封道施工。

　　据了解，镇东二桥位于大溪镇潘郎村水门后区块，连接潘郎北路与潘郎老街，更是潘郎区块连接温岭火车站的重要通道。

　　该桥始建于1994年，因年久失修，接线路面破损开裂，两侧简易石砌栏杆防撞能力低，存在较大安全隐患，且桥台处无伸缩缝，易造成车辆行驶跳车，行驶不平稳等现象。

　　项目负责人：“经前期现场查勘及系统的规划设计，目前已正式启动危桥改造工程。此次改造主要是对桥梁的防撞护栏进行改造，针对桥头跳现象进行治理，修复破损路面及伸缩缝，使桥梁安全性得以提升，整个工期用时24天。”

　　消除安全隐患，方便市民出行，这改造的不单是一座保障群众安全出行的“放心桥”，更是一座提升群众美好生活的“幸福桥”。

　　这座桥梁修复通车后，将进一步提高通行能力，改善沿线群众出行条件，保障出行安全，也进一步打通农村交通“瓶颈”，提升区域面貌形象，方便沿线各地往来，促进经济发展，为推进乡村振兴提供有力交通保障。

　　山东：乐陵养护中心维修桥梁结构消除安全隐患

　　山东高速德州发展公司乐陵养护中心近日开展辖区高速公路桥梁主体结构专项维修工程，对管辖区内桥梁的梁板、桥台、桥墩、盖梁等结构的裂缝、麻面露筋进行集中调查、维修，并重点对定期检查报告中的三类构件进行重点处治。

　　“我们通过对构件病害的产生原因、现状进行分析，对构件裂缝采用静压注射的方法处治。”乐陵养护中心相关负责人介绍，“施工工艺先对裂缝进行清缝，用环氧胶泥进行密封封缝，待封缝材料固化后，将低黏度、高强度的裂缝修补胶在压力下注入裂缝腔内。”

　　据了解，本次桥梁结构专项维修工程预计10月底全面完成。

　　乐陵养护中心通过开展桥梁主体结构专项维修工程，为桥梁安全防护提供了坚实保障工作，同时实现“预防为主，降低风险”的工作目标，为辖区内桥梁管养工作奠定了良好基础。