国道绥满公路东穆界至穆牡界段改扩建工程设计施工总承包招标公告
项目编码：HTCL-ZB-227080
1.招标条件
本招标项目国道绥满公路东穆界至穆牡界段改扩建工程已由黑龙江省发展和改革委员会以黑发改交通[2022]392号批准建设，初步设计已由黑龙江省交通运输厅以黑交发[2022]438号批准，项目法人单位为穆棱市交通运输局，项目建设管理法人单位为国道绥满公路东穆界至穆牡界段改扩建工程项目建设管理办公室，建设资金来自交通运输部投资及穆棱市人民政府筹集，出资比例约为4:6，资金已落实，招标人为穆棱市交通运输局。项目已具备招标条件，现对该项目的设计施工总承包进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目名称:国道绥满公路东穆界至穆牡界段改扩建工程设计施工总承包；
2.2建设地点:本项目路线起于绥芬河至满洲里公路K68+096穆棱市与东宁市交界处，与东宁二级公路顺接，并开辟新线，在五号桥接回旧路，绕越松林村、红岩经营所、穆棱镇、穆棱林业局，跨越穆棱河、北林子河及滨绥铁路后，在穆棱镇西侧接回旧路，而后沿旧路布线，终点位于穆棱市与牡丹江市交界处，终点桩号K113+185.910，路线全长44.983km；
2.3计划工期：计划开工日期：2023年1月4日，计划竣工日期：2025年1月3日，共731日历天，其中：施工图勘察设计周期45日历天（完成施工图勘察设计初稿，达到报审标准）；施工期：从监理人签发开工令起计算至2025年1月3日。上述时间仅作为编制投标文件的统一标准，实际开工日期按施工合同相关条款规定执行；
2.4招标范围：本项目全部施工图勘察设计（含施工图预算编制）、路基、路面、桥梁涵洞及绿化工程施工及交通安全工程及交通工程及沿线设施和缺陷责任的修复工作等；承包人应按照发包人要求分阶段提交详勘资料和施工图设计文件，经初设单位和发包人审查，按审查意见修改后报有关交通运输主管部门审批，承包人将依据审批后的施工图设计文件组织施工。
2.5建设内容及规模：
2.5.1本项目路线起于绥芬河至满洲里公路K68+096穆棱市与东宁市交界处，与东宁二级公路顺接，并开辟新线，在五号桥接回旧路，绕越松林村、红岩经营所、穆棱镇、穆棱林业局，跨越穆棱河、北林子河及滨绥铁路后，在穆棱镇西侧接回旧路，而后沿旧路布线，终点位于穆棱市与牡丹江市交界处，终点桩号K113+185.910，路线全长44.983km；
2.5.2设置大桥2座：K100+199.326 穆棱镇大桥、桥长123.04m/1座，此桥为单孔加宽利用 ，新建K103+871.663北林子河大桥，桥长647.68/1座；中桥3座：新建K82+820中桥、K101+019.582北林子河一号桥，桥长126.48m/2座，利用K81+295.72红岩二号桥，桥长43.84m/1座；小桥2座：新建K80+625 五号桥、K93+089.7小桥，桥长51.34m/2座；
2.5.3设置39道箱涵，新建钢筋混凝土箱涵涵洞33道；拆建钢筋混凝土箱涵6道；
2.5.4设置养护工区1处，交通流量观测站1处；客运汽车停靠站1处；设置连接线1处。
2.5.5本项目拟定路面结构如下：
新建路面结构：上面层：5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土；下面层：6cmAC-20中粒式沥青混凝土；基层：20cm4.5%水泥稳定级配碎石；底基层：32cm4.0%水泥稳定级配碎石；垫层：20cm挖余石方（中湿路段）；
新建路面结构（长大纵坡段）：上面层：5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土；下面层：6cmAC-20中粒式改性沥青混凝土；基层：20cm4.5%水泥稳定级配碎石；底基层：32cm4.0%水泥稳定级配碎石；垫层：20cm挖余石方（中湿路段）；
帮宽路面结构：上面层：5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土；下面层：6cmAC-20中粒式改性沥青混凝土；基层：20cm贫混凝土；底基层：20cm贫混凝土；
罩面路面结构：上面层：5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土；下面层：6cmAC-20中粒式改性沥青混凝土。
2.6标段划分：本项目划分为1个标段，主要工程情况见下表：
A1标段：起讫桩号 K68+096～K113+185.910，长度44.983公里，本项目路线全长44.983km；设置大桥2座；设置39道箱涵；设置养护工区1处；
2.7招标控制价：以项目澄清公告为准；
2.8工程质量标准：
设计质量标准：设计深度满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发〔2007〕358 号）的要求并通过设计审查，符合国家及交通运输部现行标准、规范、规程要求；
施工质量标准：工程质量应符合国家现行的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2017）和《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65 号）要求，标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收工程质量评定：优良；
2.9安全目标：在项目建设过程中杜绝重大安全责任事故，避免发生较大安全责任事故，控制一般安全责任事故，各类生产安全责任事故死亡人数为零。
