10月31日，广东惠州首座全钢结构特大桥——惠阳半岛桥正式通车，将大大提高惠阳区的南北纵向交通通行能力，对完善惠阳城市功能、提升城市品位、繁荣城市经济，增强城市承载能力和集聚能力具有促进作用。

　　据了解，惠阳半岛桥全长约181米，桥宽为42.3-47.3米，设计为两跨连续纵向非对称空间钢拱桥，主跨单孔跨径152米，总用钢量约8000吨。该桥由中建科工以EPC总承包模式承建，其旗下中建钢构广东有限公司负责钢结构制造与安装。

　　从造型上来，惠阳半岛桥纵向的拱形如琴弦，曲面外形则似琴弦拨动刹那的律动。中建科工有关负责人介绍，该项目从设计之初就充分考虑惠阳是吉他之乡的文化底蕴和依山傍水的地理条件，使得桥梁连同一头延伸处的体育会展中心、酒店一同构成吉他的设计造型，惠阳半岛桥则作为吉他之颈。

　　由于项目钢构件多为异形结构，形式尤为复杂，且上千根钢构件无一重复，加工难度大。为此，惠阳区属地企业中建钢构广东有限公司采用三维放样、双曲面压型、拱肋线型连续匹配以及预拼装等技术，确保钢构件生产质量。并为每个钢构件定制二维码“身份证”，扫描即可看到构件的安装位置、截面尺寸、构件重量、制作资料等信息，实现全流程质量管控。

　　不仅如此，项目主梁和钢拱起重结构形状复杂、尺寸大、吨位重、数量多，对吊装设备要求高，安装精度要求高，线性控制难度大。项目部则对施工全过程进行了模拟分析，掌握了其内力及变形发展规律，对构件进行了合理的节段划分，最大节段重达75吨。

　　项目拱肋采用“长线法”进行卧拼匹配制造，即先在钢箱梁上卧拼，卧拼安装完成后，辅以全站仪等设备，保证拱肋吊点线型精确。当拱肋调整线形后，通过龙门吊将中心段钢拱肋整体提升到位，完成安装，并安排专业测量人员进行实时测量监测，及时采取纠偏措施，确保项目建设质量得到充分保证。

　　为确保人行道自行车道表面平滑，项目团队还将全部的桥面焊缝打磨平整，确保无棱角无错边。并且，项目每一条栏杆的立杆、扶手焊缝都经过3-4次的打磨处理，每一条栏杆涂装经过至少3次的全面覆盖，每一个扶手和立柱经过至少2次的磨砂处理，确保栏杆油漆顺滑、观感良好、栏杆手感无毛刺，为广大市民带来最好的出行感受。