11月13日，由中铁五局五公司承建的云南勐绿高速公路牛孔隧道右幅顺利贯通，成为勐绿高速公路中国中铁管段内首座率先贯通的长隧道，标志着勐绿高速公路工程建设取得重大突破，为勐绿高速公路早日通车奠定了坚实的基础。

　　中铁五局五公司施工的勐绿高速公路TJ-14标项目牛孔隧道，被称为全线“牛鼻子”隧道，系全线重点控制性工程之一。位于云南省红河州绿春县牛孔镇者俄行政村西北侧约1.3km处，设计为分离式长隧道，右幅隧道全长2150m，左幅隧道全长2128m，最大埋深约245m。整座隧道围岩级别为Ⅳ级、Ⅴ级，为强风化～中风化砂岩、页岩、泥质砂岩，以砂岩为主。围岩裂隙发育、岩体破碎、稳定性差、地下水较丰富，施工时以淋雨状出水为主，局部有涌流现象，安全风险高，施工难度极大。

　　中铁五局勐绿高速公路项目部项目经理杜平介绍：为安全、优质、高效地完成隧道施工任务，项目部克服了围岩情况差、水多、高温、与同步建设的国道219改扩建道路交叉施工干扰大等各类困难。面对不利条件，在施工过程中，项目部组织相关技术人员不断优化施工方案，严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”进行开挖作业；合理配置施工生产要素，强化各工序之间的衔接，狠抓关键环节和过程控制，紧盯施工中的细节，不断提高施工工艺，精心组织，合理安排，扎实推进施工进度。

　　针对该隧道地质条件差情况，项目部采用地震波反射法和超前水平钻探，对施工掌子面前方地层岩性、地质构造、不良地质及地下水发育情况进行探测，提前探知掌子面前方围岩状况，发现不良地质提前制定应对措施，为隧道开挖进尺、爆破施工提供了安全保障；洞口采用人员轨迹门禁系统，实时掌握洞内人员数量及动态，对隧道内安全实行分级管控；项目部始终坚持党政主要领导、安全总监带队的每周常检、每月大检的安全隐患排查制度，对检查发现的问题及时提出、责任包保并限时整改，把一切安全、质量和施工隐患解决在萌芽状态。经过全体参建人员的共同努力，安全优质地实现了该隧道右幅的顺利贯通。何从勇 何增旺